p200e montato px

[senatore]

Un attimo Davide9309.
Le vespe con avviamento elettrico e che, quindi, hanno la batteria, non hanno tutto l'impianto in corrente continua. La batteria, serve solo per l'avviamento e per il clacson. Tutto il resto, va sempre a corrente alternata.
Ora, sulla vespa di brillo, non sappiamo che modifica possano aver fatto.
Potrebbe anche essere che abbiano trasformato tutto l'impianto in corrente continua, ma questo non lo sappiamo.
Tra l'altro, bisogna anche vedere cosa voglia effettivamente fare brillo con le modifiche fatte alla sua vespa.
Se vuole riportare tutto come in origine, gli converrà prima smontare, fotografare e pubblicare le foto, in modo da capire esattamente cosa è stato modificato e, quindi, cosa occorre sostituire per riportare la vespa all'origine.
Tanto per cominciare, mi sembra di capire che la vespa di brillo non sia nemmeno un'arcobaleno ed è stato modificata come un'arcobaleno, montando diversi pezzi di una serie diversa. Gli impianti elettrici tra i due modelli, arcobaleno e non arcobaleno, sono diversi. Occorre quindi vedere se hanno modificato l'impianto originale o se l'abbiano sostituito. Se l'hanno modificato, penso che la soluzione più rapida sia quella di sostituirlo in toto.
Comunque, come gia detto, prima occorre stabilire cosa è stato sostituito e poi iniziare a rimodificare.

[brillo]

si in effetti è così nn si capisce una mazza!!!ieri ho smontato la ruota di scorta e dietro sono usciti due fili tipo quelli per gli impianti stereo in macchina diciamo quelli trasparenti...ho avuto la netta impressione che una volta fossero collegati alla batteria!!!

[brigante_partenopeo]

Ma il p200e nn aveva l'accenzione elettronica, giusto? davide sostiene il contrario,o forse sbaglio io?

[senatore]

Meglio chiarire:
molti, dicono che la vespa ha l'accensione elettronica per dire che la vespa ha l'avviamento elettrico, mentre significa tutt'altro.
L'avviamento elettrico permette di avviare il motore dei un veicolo per mezzo di un motorino d'avviamento, mentre l'accensione elettronica consiste nel far scoccare la scintilla della candela per mezzo di una centralina elettronica. Il sistema precedente all'accensione elettronica, faceva arrivare la corrente alla candela con l'apertura/chiusura delle punte platinate.
Ricapitolando:
avviamento elettrico= motorino d'avviamento;
accensione elettronica= scintilla alla candela a mezzo centralina elettronica;
accensione tradizionale= scintilla alla candela per mezzo di punte platinate.
Le vespa 200 dalla più vecchia (200 rally) all'ultima, hanno sempre avuto l'accensione elettronica. Alcune (solo le ultime) hanno avuto, oltre all'accensione elettronica, anche l'avviamento elettrico.

[DeXoLo]

Ma il p200e nn aveva l'accenzione elettronica, giusto? davide sostiene il contrario,o forse sbaglio io?

Sbagli tu, tutti 200 hanno avuto l'accensione elettronica, la prima è stata la rally.

Tu ti confondi con l'avviamento elettrico, che è stato introdotto con l'elestart.

Ranieri mi hai preceduto

[brillo]

si tutto giusto ciò che dite!!!però il mio problema persiste perchè potrei rinunciare all'electric start, potrei acquistare un manubrio tipo p200e, modifico l'impianto elettrico(in qualke modo) però resta ancora un altro dubbio ovvero il motore!ki mi dice ke nn hanno cambiato pure quello?la sigla sui karter è quella del 200cc ma il numero nn so se combacia con quello del mio telaio...c'è un modo per saperlo?L'asi cerca anke quella di foto?

[senatore]

Ovviamente, è stato cambiato anche il motore, perchè la tua vespa non dovrebbe avere l'avviamento elettrico.
La sigla del motore della tua vespa, semprechè si tratti effettivamente di un 200, è VSE1M e, se il motore che hai sotto adesso non è troppo recente, dovrebbe ugualmente essere un VSE1M. Il numero, comunque, non è riportato sui documenti e non è uguale a quello del telaio, come qualcuno potrebbe pensare.
Diciamo che potresti, se ti trovi con la sigla, togliere solo il motorino d'avviamento e tappare il relativo foro dove è alloggiato il motorino.
Però, ti rimarrebbe ugualmente il Miscelatore Automatico, che la tua vespa non dovrebbe avere. A questo punto, dovresti decidere se eliminare o meno anche il M.A..
In questo caso, oltre a dover smontare il miscelatore, ti troveresti con un buco nel telaio (vicino alla pedana, dove c'è la spia/bolla dell'olio da tappare.
Insomma è davvero un bel miscuglio.

[DeXoLo]

Sicuro che le prime serie non avevano il miscelatore?

[brigante_partenopeo]

Sbagli tu, tutti 200 hanno avuto l'accensione elettronica, la prima è stata la rally.

Tu ti confondi con l'avviamento elettrico, che è stato introdotto con l'elestart.

Ranieri mi hai preceduto

La mia non ce l'ha....devo sempre usare la pedivella.....uffa

[DeXoLo]

Bene, vedo che son stato chiaro.

[senatore]

Bene, vedo che son stato chiaro.

Direi che SIAMO stati chiari!!!
Ma io vorrei sapere chi ce lo fa fare a dare risposte, a spiegare, quando la gente non legge nemmeno quello che viene scritto e continua a sparare fesserie!!!