p200e montato px

[senatore]

Ovviamente, è stato cambiato anche il motore, perchè la tua vespa non dovrebbe avere l'avviamento elettrico.
La sigla del motore della tua vespa, semprechè si tratti effettivamente di un 200, è VSE1M e, se il motore che hai sotto adesso non è troppo recente, dovrebbe ugualmente essere un VSE1M. Il numero, comunque, non è riportato sui documenti e non è uguale a quello del telaio, come qualcuno potrebbe pensare.
Diciamo che potresti, se ti trovi con la sigla, togliere solo il motorino d'avviamento e tappare il relativo foro dove è alloggiato il motorino.
Però, ti rimarrebbe ugualmente il Miscelatore Automatico, che la tua vespa non dovrebbe avere. A questo punto, dovresti decidere se eliminare o meno anche il M.A..
In questo caso, oltre a dover smontare il miscelatore, ti troveresti con un buco nel telaio (vicino alla pedana, dove c'è la spia/bolla dell'olio da tappare.
Insomma è davvero un bel miscuglio.

[DeXoLo]

Sicuro che le prime serie non avevano il miscelatore?

[senatore]

No Dex, non ne sono sicuro, perchè il M.A. nasce addiruttura con le vespa Super.
Diciamo che è probabile.
Però, potrebbe anche darsi che questo PX lo avesse.
Diciamo che brillo, deve scioglierci un po' di dubbi.
@ brillo: sui documenti, cosa risulta?
Hai mai smontato il serbatoio ed hai notato se il foro della spia/bolla è perfetto o è grossolano?

[DeXoLo]

Si, sapevo che era nato negli anni 60 per il mercato usa, ma sul libretto è scritto se c'è il miscelatore?

[brillo]

allora ragazzi mi sono documentato un pò su alcuni pdf scaricati e se ho capito bene le p200e dell'epoca nn avevano il miscelatore di serie ma con un costo aggiuntivo di 45000 lire potevin avere qst optional cosa ke veniva segnato sul libretto con una lettera "L" dopo il numero di omologazione...io la "L" c'è l'ho...confermatemi qst notizie

[Noiva]

allora ragazzi mi sono documentato un pò su alcuni pdf scaricati e se ho capito bene le p200e dell'epoca nn avevano il miscelatore di serie ma con un costo aggiuntivo di 45000 lire potevin avere qst optional cosa ke veniva segnato sul libretto con una lettera "L" dopo il numero di omologazione...io la "L" c'è l'ho...confermatemi qst notizie

Ciao, che sul libretto venisse mensionato con la lettera L , sinceramente non lo sapevo, del resto hai fatto una buona ricerca, ad ogni modo se fotografassi nel dettaglio l'alloggiamento spia dell'olio del miscelatore e eltri particolari ti saremmo di gran lunga più di aiuto.

[volumexit]

Ciao, che sul libretto venisse mensionato con la lettera L , sinceramente non lo sapevo, del resto hai fatto una buona ricerca, ad ogni modo se fotografassi nel dettaglio l'alloggiamento spia dell'olio del miscelatore e eltri particolari ti saremmo di gran lunga più di aiuto.

Penso che vinisse menzionato sul libretto alla voce alimentazione, che su quelle senza mix c'era miscela, mentre su quelle con mix c'era benzina. Pero' non ne sono sicuro.

Vol.

[base689]

Si, sapevo che era nato negli anni 60 per il mercato usa, ma sul libretto è scritto se c'è il miscelatore?

Non c'è scritto in maniera esplicita.
Ho un P200E 1981 con frecce e mix (opzioni all' epoca), sul libretto alla voce alimentazione non c'è nessuna annotazione specifica (tempi/comb. 2/B/OLIO)
Qualcuno sopra ha parlato di una "L" scritta sul libretto che possa far riferimento al miscelatore automatico: l' unico <posto> dove potrebbe farsi menzione al mix è il numero di omologazione che nel mio caso è: OM16XXXL.
Non so se la "L" alla fine del numero di omologazione fa parte intrinseca del numero di omologazione stesso oppure faccia riferimento alla presenza del mix.
A ciò possono rispondere solo gli esperti
Ancora: apparentemente dal libretto non c'è menzione al fatto che la vespa abbia le frecce (e che quindi l' impianto sia a 12 V AC).
Probabilmente (posso sbagliarmi non conoscendo il significato di tutte le sigle riportate sul libretto...) del fatto che frecce (e conseguentemente impianto elettrico a 12 V AC) e mix fossero degli optional non ne viene fatta menzione sul libretto.

[brillo]

Buona sera raga...innanzitutto mi scuso,ho riletto l'articolo è nn viene menzionato la questione L dato ke il mix era dik serie...di seguito vi invio uno stralcio dell'art ke ho letto:

Presentata nella sua prima veste nel 1977, la Vespa P200E a differenza della P125X, è dotata di
ruota di scorta di serie e di chiave di contatto posizionata sul manubrio. Le dimensioni del telaio
sono invece identiche a quelle delle versioni con cilindrata inferiore. L‟accensione è elettronica ed
utilizza una centralina realizzata dalla Ducati e posizionata sul retro del carter.
La P200E è dotata di un dispositivo di lubrificazione separata (LS) del motore che prevede due
serbatoi distinti: quello della benzina ha una capienza di 8 litri, riserva compresa, quello dell‟olio di
1,6 litri con la riserva. In questo sistema di lubrificazione, l‟olio viene immesso nel condotto
Immagine pubblicitaria tratta dal sito motorbox.com
VESPA P200E
d‟aspirazione da una pompa a pistone comandata dall‟albero motore tramite una trasmissione ad
ingranaggi. Il livello dell‟olio può essere controllato attraverso una spia di materiale trasparente
posizionata vicino allo starter; la presenza di una bolla d‟aria segnala l‟abbassamento del livello. Gli
indicatori di direzione, sebbene considerati ancora “optional” nella versione ‟78, sono praticamente
istallati di serie, portando l‟impianto elettrico da 6 a 12 V

[senatore]

Era di serie, ma era a richiesta.
Non tutti i 200 avevano il M.A..
Se chi la comprava, lo voleva, doveva specificarlo ed il suo 200 arrivava con M.A..