Perché il collettore te lo devi fare te... a questo punto è meglio il vhst24 che è a valvola piatta (c'è anche 26)Originariamente Scritto da alessandror81
Comunque con un dr senza lavori ai carter non hai tutta sta potenza in più, dovresti prima rivedere fasi, squish e allargare i carter... ma comunque un dr rimarrà sempre un dr a meno che non lo stravolgi (rivedere travasi scarico cambiare la testa)
Essendo un PHBH 26 e non PHBL 26(dell'orto li fa tutti e 2),il collettore lamellare malossi ha già l'attacco per i PHBH!
Il problema è che non trovo nessuno che lo monta in nessun forum!
Tutti montano il 24,28,30 e 32!Ma il 26???
E poi fidati che ho dato via anche a qualche fissato di Polini
Ricordo che DR o Olympia sono nati per la vespa!
Puoi metterci il carburatore, ma per avere dei risultati devi fare in modo che il motore sfrutti quella miscela in più, con quei travasi e quello squish ti conviene tenere il 24 che hai!
Beh,con collettore lamellare al carter puoi montare un carburatore maggiore.
Nonostante i carter non lavorati si ha una risposta più pronta del motore a tutti i regimi.
E poi si sa che il carburatore SI non è eccezionale come prestazioni pur essendo un dell'orto!
Ma la domanda che mi ruota per la testa è sempre la medesima.
Perchè nessuno monta un carburatore 26?!
Il collettore lamellare, oltre a costare molto, è totalmente diverso dal collettore per valvola rotante, e presuppone che elimini la valvola. Per montare il 26 dovresti per forza fare un accrocchio, per questo lo montano in pochi; il vhst (almeno secondo sip scootershop) ha lo stesso diametro esterno del phbh e va col suo collettore, ma comunque sia resta il fatto che col dr p&p sprecheresti solo benzina.
Qui ne parlano
Mi sembra che tu non abbia le idee molto chiare.
E mi pare di capire anche che parli solo per teoria e non perchè hai messo le mani nei motori vespa!
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