Beh, in effetti la forcella del Ciao è proprio un cesso. Tanti mettevano quella del Bravo o del SI, ma è una forcella delicata.Originariamente Scritto da Meganoide
Beh, in effetti la forcella del Ciao è proprio un cesso. Tanti mettevano quella del Bravo o del SI, ma è una forcella delicata.
Delicata? Io ci ho fatto del softcross con salti annessi e fin'ora è vegeta!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
La mia trasuda olio dappertutto... ma chi ha voglia di smontarla e portarla in Piaggio per farla rimettere in bolla?!?Delicata? Io ci ho fatto del softcross con salti annessi e fin'ora è vegeta!
Se è smontabile puoi provare a cambiare i paraoli.
Su internet ci sarà qualche guida di come fare, quanto olio mettere, che tipo, etcc.
Persa per persa io proverei
esatto è indistruttibile a qualsiasi sbalzo. Prova personale con il mio si
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Io pure avevo il bravetto malossi! Una goduria..pesava come una bicicletta, stavi sempre su una ruota e i suoi porchi 90 orari li prendeva!
Porchi un par de p....
Un moped Piaggio che passa gli 80 è già una lippa. Meglio farlo, però, con un Bravo o un Si, piuttosto che con un Ciao magari con le ruote a raggi: i tamburi in lega frenano meglio di quelli in latta, e a livello di sospensioni non c'è confronto. E questo, per verificarlo, basta vedere quanti Ciao ci sono in giro con la ruota dietro dritta: manco uno.
esatto è indistruttibile a qualsiasi sbalzo. Prova personale con il mio siDelicata? Io ci ho fatto del softcross con salti annessi e fin'ora è vegeta!
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