ciao a tutto il forum
la mia nuova arrivata, una 50 special, ha la pedana sx un pò marcia e vorrei cercare di recuperarla in qualche modo...
vi allego le foto
secondo voi come devo procedere?
ciao a tutto il forum
la mia nuova arrivata, una 50 special, ha la pedana sx un pò marcia e vorrei cercare di recuperarla in qualche modo...
vi allego le foto
secondo voi come devo procedere?
direi che non è messa malissimo, ne ho viste di peggio..... intanto rimuovi quell'odiosissimo antirombo che la ricopre, poi si vedrà. che intendi fare riverniciarla tutta????? a quel punto una sabbiaturina sarebbe l'ideale.....
per motivi economici non intendo restaurala in quanto non è messa malissimo.
non ha una botta tranne che per la pedana.
allora come intervengo?
rimuvo i listelli e poi gratto col flex?
ma nella foto dove c'è il dito, sepremi sulla pedana, questa scende come se fosse dissaldata oppure è solo un ombra dove c'è la ruggine?
niente flex, che consuma la lamiera, trapano con spazzola di ferro su che toglie anche l'antirombo e porta a nudo la lamiera, poi vedi sotto come si presenta, fai saldare (da uno che sa quel che fa) le eventuali spaccature e poi devi dare un fondo antiruggine e il colore. Se sei a secco di info di verniciatura fermati un attimo per capire bene come fare... adesso è tardi... e vado a dormireOriginariamente Scritto da lillino
ne parliamo domani!!
Ciao Gioweb
x gioweb:
si dove c'è il dito la pedana scende in quato è dissaldata
per la vernice ho mio padre che se la cava bene ma per le saldature presumo che serva la filo continuo che non ho.
posseggo solo la saldatrice ad arco e il cannello ossiggeno acetilene
dipende da cosa intendiamo per messa bene...è chiaro che lì la ruggine non è rimasta confinata a ciò che si vede...le traverse e le k di rinforzo internamente sono gonfie di ruggine...pulendo con la spazzola in acciaio (ti suggerisco di prenderne una a tazza da montare sul flex perchè molto più potente e maneggevole, per quanto mi riguarda) salterà via tutto lo strato superficiale e verrà fuori che da sopra la pedana si vedrà terra perchè ti renderai conto che ha solo uno strato di scaglie di ruggine tenute assieme dall'antirombo e dalla vernice. Dico questo perchè mi è appena successo su una vespa che sto sistemando...ma in quel caso c'era un lavoro profondo in vista e si è sostituita la pedana (grossissimo errore di cui mi sono pentito).
ecco il mio suggerimento pulisci e vedi cosa esce fuori poi ci fai vedere le foto. Probabilmente si può risolvere trattando le traverse con il remox (non ferox) e saldando qualche fazzoletto di lamiera alle padane...lavoro che viene benissimo anche con il cannello e l'argentana...chiaramente se sai usare davvero di fino il cannello....
la pedana la trovi intorno ad 80 euri mentre il carroziere non so domanda in giro
Porca vacca...è un danno preciso spiccicato al mio..e anche il mio era livellato con lo stucco...prosegui a spazzolare nell'attacco del tunnel dove vedi ruggine e scoprirai un fantastico buco...per i prezzi io ho speso 60 di pedana 100 di mano d'opera (un furto...difficile ti chiedano di più)....ti dò solo un consiglio....ti stai imbarcando in un restauro una cosa che prende tempo e denaro oltre ogni aspettativa...se non sei convinto di volerlo fare io sarei pronto a suggerirti una strada alternativa provvisoria con una spesa minima...preciso che si tratta di un palliativo, una soluzione provvisoria che rende solida la vespa ed esteticamente accettabile..
peggio di come pensassi urge cambio pedana
per il restauro vorrei aspettare minino l'inverno.
qual'è l'alternativa?
se devi restaurare quest'inverno la storia è ancora un'altra...per qualche mese gli dai una bella mano di primer antiruggine e colori con la vernice a campione senza rompertici la testa...senza nemmeno stuccare...tanto se lo devi fare a breve ogni altro lavoro è superfluo...Per un lavoro più duraturo invece dovresti cercare un bravo saldatore che lavori con il cannello. Aiutandosi con i blocchetti d'ottone ti riporterà nuovo metallo nelle parti fortemente corrose (dopo accurata pulizia ovviamente) poi potrai tu stesso spianare con il flex e allisciare con lo stucco...chiaramente questo è un lavoro più impegnativo e dispendioso che si può usare per salvare una pedana non troppo danneggiata...altra alternativa sono le pezze nelle zone rovinate...insomma...tutta una gamma di interventi nella quale lascerei solo come extrema ratio la sostituzione della pedana
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