px150e a velocità costante singhiozza

[bart.found]

ciao a tutti è da un pò di tempo che cerco una soluzione al mio problema con la px 150e '85 ma non sono riuscito a capire quindi spero che qualcuno di voi con la gentilezza e la cortesia che già da molto tempo dimostrate possiate aiutermi e non per fare il lecchino ma è vero!
una piccola premessa: un mesetto fà la vespa faceva circa il 12 al litro e aveva un pò di problemi con la carburazione del tipo ingolfava, più pedivellate per farla partire etc...
stanco di ciò ho deciso di mettere un carburatore nuovo così da essere sicuro di togliere questo problema e quindi tutto sembrava ok, il consumo e diminuito fino al 28-30 km/l ma il problemma del singhiozzamento a velocità costante è rimasto.
ricapitolando: carburatore nuovo, candela nuova (e nocciola), consumi bassissimi, ho smontato il cilindro cambiato guarnizione cilindro-carter pulito luci di aspirazione e foro di scarico, marmitta apposto, fasce ok, pulito per bene pistone e testata, accelerazione va na bomba, velocità max 110 da tachimetro originale quindi non so quanto ma molto di meno sicuro, ma a velocità costante (acceleratore fermo) singhiozza un pò non esageratamente ma si avverte molto chiaramente sopratutto con marce basse e in quinta fino a 60km/h da 70 in su sparisce.cosa può essere?
grazie mille in anticipo

Hai la quinta!!!

[simpaticon]

Hai la quinta!!!

in che senso?

[babbylavespa]

Ciao Simpaticon, dopo avere fatto tutti quei lavori lato diciamo benzina e carburazione adesso il problema si concentra sull'altra parte dell'impianto motore..... parliamo di corrente elettrica, mi sembra evidente che ad un determinato numero di giri la benzina resti incombusta per poi ricominciare a bruciare e causarti singhiozzamenti/scoppiettamenti, secondo me visto che la candela l'hai già cambiata il problema è della centralina, il tuo è un p1x150e quindi elettronico, e secondo me la tua centralina ad un determinato numero di giri va in tilt e ti crea il problema. Ti consiglio vivamente di verificare quella.


PS: Parlo per esperienza diretta......

[simpaticon]

Ciao Simpaticon, dopo avere fatto tutti quei lavori lato diciamo benzina e carburazione adesso il problema si concentra sull'altra parte dell'impianto motore..... parliamo di corrente elettrica, mi sembra evidente che ad un determinato numero di giri la benzina resti incombusta per poi ricominciare a bruciare e causarti singhiozzamenti/scoppiettamenti, secondo me visto che la candela l'hai già cambiata il problema è della centralina, il tuo è un p1x150e quindi elettronico, e secondo me la tua centralina ad un determinato numero di giri va in tilt e ti crea il problema. Ti consiglio vivamente di verificare quella.


PS: Parlo per esperienza diretta......

ok come si verifica la centralina?
posso prendere in prestito quella di un px my del '04?

[babbylavespa]

I prendi quella senza problemi! Ricorda che il filo della candela è avvitato nella centralina e quindi va svitato e non staccato!
Ciao!

[simpaticon]

I prendi quella senza problemi! Ricorda che il filo della candela è avvitato nella centralina e quindi va svitato e non staccato!
Ciao!

ecco qua sostituiti centralina e candela presi da una px 150 my '04 funzionante ma tutto resta come prima assolutamente inalterato.(penso che la terrò lo stesso - eheheheh).
ora dove cerco?non può essere che tiri aria da qualche parte?
per la prossima mossa penso farò così: prendo il corpo principale di un vecchio carburatore e ci metto tutte le parti nuove di quello attuale (nuovo) ovvero giarnizioni,getti, spillo ecc... perchè innanzitutto non mi piace che ogni volta che devo smontarlo per pulirlo debba svitare prima la vite posteriore dell'aria e poi rimontarla perchè troppo lunga, può essere che sia questo il problema?tutto può essere.
nel frattempo mi farebbe piacere avere qualche altro consiglio...può essere lo statore?

[babbylavespa]

A questo punto dopo avere escluso le cose semplici da testare potrebbe essere come pensi tu lo statore,spesso capita che i fili si cuociano con il tempo e fanno contatto tra loro o con altre parti del piatto statore o del carter e creino problemi, proprio come quei singhiozzi che dici.

[PEPPEPX125]

Allora secondo me.. se cè miscelatore il 100 dovrebbe andare bene altrimenti se senza prova con il 101,102..tu cosa hai?

[simpaticon]

Allora secondo me.. se cè miscelatore il 100 dovrebbe andare bene altrimenti se senza prova con il 101,102..tu cosa hai?

non ricordo comunque è l'originale!

[PEPPEPX125]

non ricordo comunque è l'originale!

E allora non so..

[bart.found]

in che senso?

Probabilmente nella foga hai scritto che in quinta sopra i 70 non ti dà più il problema

era solo un accenno di spam il mio