DR 177 p125X

[brodyno91]

Salve a tuutti...da un bel pò ho scoperto di avere il dr 177 come gruppo termico...quando ho comprato la vespa essendo ignorante in materia non sapevo che fosse potenziata§(se così si può dire).Ora mi rivolgo agli esperti di questo forum:la max velocità che ha la vespa è di 60/70 KM/H.Ora girando tra i meccanici di Bari mi hanno detto che con unGT maggiorato bisogna maggiorare i rapporti con una cifra sui 400€..mentre vespisti mi hanno detto k sembra strano che abbia queste prestazioni seppur avendo solo il GT maggiorato.Il mio intento è di riportare la moto alla sua cilindrata originale,però ora mi chiedo"come mai la moto ha queste basse perstazioni? a cosa è dovuto?" Vespisti di tutta Italia aiutatemi....

[alessandror81]

Ciao,posso dirti che è anomalo che faccia solo i 60/70 km/h
I casi sono:
- è giù di fasce
- è scarburata
- il getto del massimo è troppo piccolo
- non è mai stata tirata per cui si è impigrito il motore
- lo scarico è pieno
- il filtro è sporco
- la candela è ormai da sostituire
- si è allentato lo statore e l'anticipo si è posticipato
Altro non mi viene in mente
Il cambio lascialo stare,se il motore è a posto,passa anche i 100 km/h
Io ho lo stesso GT sotto!

[brodyno91]

ciao...e perchè sti meccanici non ci capiscono na mazza?cmq qnd cerco di tirarlo si sente che su ogni marcia va su di giri...ti dico solo che di 4 sono gia sui 40km/h

[alessandror81]

Dimmi qualcosa di più...presa usata,montato gt nuovo,km fatti,carburatore sporco,scarburato o getti inadeguati.
Filtro aria?
Può essere solo un po' pigra!

[brodyno91]

essendo un neo vespista nn so bene come controllare i getti ..do dove si trovano ma nn ne capisco un granchè help me

[Ducati87]

essendo un neo vespista nn so bene come controllare i getti ..do dove si trovano ma nn ne capisco un granchè help me

per controllare i getti puoi seguire la seguente guida Sostituzione Getti.

[Fr3ccia94]

Ciao,posso dirti che è anomalo che faccia solo i 60/70 km/h
I casi sono:
- è giù di fasce
- è scarburata
- il getto del massimo è troppo piccolo
- non è mai stata tirata per cui si è impigrito il motore
- lo scarico è pieno
- il filtro è sporco
- la candela è ormai da sostituire
- si è allentato lo statore e l'anticipo si è posticipato
Altro non mi viene in mente
Il cambio lascialo stare,se il motore è a posto,passa anche i 100 km/h
Io ho lo stesso GT sotto!

riesumo il topic per farti una domanda... quando dici che un DR bello sistemato passa i 100 km/h parli di velocità di tachimetro o di gps?? e poi con quale configurazione??
anche io vorrei montare questo gt ma mi trovo davanti a pareri molto discordanti perciò vorrei il parere di qualcuno che lo monta già da tempo e quindi lo conosce piuttosto bene

[Case93]

Il mio DR fà i 120 da rilevatore(non effettivi,ma credo di stare sui 115),certo non ho solo il cilindro ma i rapporti 22/68(contro il 20/68 originale)mi sembrano già corti e pensavo al 23/68...quindi no ndiciamo baggianate
I meccanici...lasciali stare,cambiare il pignone si fà in 1 ora,ed è alla portata di tutti....il tuo motore ha problemi altrove....quindi controlla quello che ti è già stato detto e,lo ripeterò alla morte,evitate i meccanici per quello che potete...come sentono parlare di Vespa o di elaborazioni si fanno tondi con prezzi assurdi....anche per delle cazzate

[Fr3ccia94]

Il mio DR fà i 120 da rilevatore(non effettivi,ma credo di stare sui 115),certo non ho solo il cilindro ma i rapporti 22/68(contro il 20/68 originale)mi sembrano già corti e pensavo al 23/68...quindi no ndiciamo baggianate
I meccanici...lasciali stare,cambiare il pignone si fà in 1 ora,ed è alla portata di tutti....il tuo motore ha problemi altrove....quindi controlla quello che ti è già stato detto e,lo ripeterò alla morte,evitate i meccanici per quello che potete...come sentono parlare di Vespa o di elaborazioni si fanno tondi con prezzi assurdi....anche per delle cazzate

cosa ne diresti di questa configurazione??

GT: Dr 177
Getti Carburatore: max 116; min 50 (carbu SI 24/24)
Frizione: Originale
Rapporti: Originali+pignone 22 drt (o piaggio??) (o meglio il 23 drt???) e corona 68 originale (chiaritemi un po' la questione della trasmissione perchè non so se le z22 e z23 piaggio ingranano con la corona 68 piaggio... non so le differenza rispetto ai pignoni drt...)
Note Opzionali: filtro dell'aria con i tipici fori in corrispondenza dei getti, marmitta sito (non plus) con lavorazione paratia interna...

[Case93]

cosa ne diresti di questa configurazione??

GT: Dr 177
Getti Carburatore: max 116; min 50 (carbu SI 24/24)
Frizione: Originale
Rapporti: Originali+pignone 22 drt (o piaggio??) (o meglio il 23 drt???) e corona 68 originale (chiaritemi un po' la questione della trasmissione perchè non so se le z22 e z23 piaggio ingranano con la corona 68 piaggio... non so le differenza rispetto ai pignoni drt...)
Note Opzionali: filtro dell'aria con i tipici fori in corrispondenza dei getti, marmitta sito (non plus) con lavorazione paratia interna...

Il max lo decidi quando carburi....il 24 è raccordato al carter?altrimenti sprechi benzina e basta! la corona da 68 ce l'hai nel motore,il pignone io monto il 22 CIF,Piaggio un si trova il 23 sarei curioso di provarlo ma magari ammazza un pò troppo la ripresa....