DR 177 p125X

[Case93]

cosa ne diresti di questa configurazione??

GT: Dr 177
Getti Carburatore: max 116; min 50 (carbu SI 24/24)
Frizione: Originale
Rapporti: Originali+pignone 22 drt (o piaggio??) (o meglio il 23 drt???) e corona 68 originale (chiaritemi un po' la questione della trasmissione perchè non so se le z22 e z23 piaggio ingranano con la corona 68 piaggio... non so le differenza rispetto ai pignoni drt...)
Note Opzionali: filtro dell'aria con i tipici fori in corrispondenza dei getti, marmitta sito (non plus) con lavorazione paratia interna...

Il max lo decidi quando carburi....il 24 è raccordato al carter?altrimenti sprechi benzina e basta! la corona da 68 ce l'hai nel motore,il pignone io monto il 22 CIF,Piaggio un si trova il 23 sarei curioso di provarlo ma magari ammazza un pò troppo la ripresa....

[Fr3ccia94]

Il max lo decidi quando carburi....

lo so... dicevo 116 orientativamente...

il 24 è raccordato al carter? altrimenti sprechi benzina e basta!

un mio amico ha montato l'SI24/24 e ha detto che non ha bisogno di essere raccordato perché il foro della vaschetta (per intenderci quello giusto sotto il carburo) è dello stesso diametro e mi ha anche detto che quando lui lo montò sotto il suo polini 177 aveva notato miglioramenti a tutti i regimi e anche che il motore riusciva a prendere più giri... (sto parlando di vespa px 125 millenium... so che le arcobaleno e i px 125 più vecchi bisogna raccordarli mentre la millenium no... ti risulta??)

la corona da 68 ce l'hai nel motore, il pignone io monto il 22 CIF, Piaggio un si trova

quanto l'hai pagato il pignone??

il 23 sarei curioso di provarlo ma magari ammazza un pò troppo la ripresa....

il pignone da 23 sulla corona da 68 deve essere per forza drt perché il piaggio non ingrana sulla 68 piaggio, vero??

cosa pensi della mia configurazione?? da quella che è la mia esperienza potrebbe andare...e anche un bel po'... tu che conosci questo gt che ne pensi??

[Case93]

lo so... dicevo 116 orientativamente...

un mio amico ha montato l'SI24/24 e ha detto che non ha bisogno di essere raccordato perché il foro della vaschetta (per intenderci quello giusto sotto il carburo) è dello stesso diametro e mi ha anche detto che quando lui lo montò sotto il suo polini 177 aveva notato miglioramenti a tutti i regimi e anche che il motore riusciva a prendere più giri... (sto parlando di vespa px 125 millenium... so che le arcobaleno e i px 125 più vecchi bisogna raccordarli mentre la millenium no... ti risulta??)

quanto l'hai pagato il pignone??

il pignone da 23 sulla corona da 68 deve essere per forza drt perché il piaggio non ingrana sulla 68 piaggio, vero??

cosa pensi della mia configurazione?? da quella che è la mia esperienza potrebbe andare...e anche un bel po'... tu che conosci questo gt che ne pensi??

Si il 23 è solo DRT,il 22 lo pagai da Bicasbia una 25ina di euro mi pare....il 24 provalo ma per esperienza personale la valvola e la vaschetta originali è già assai se sono raccordate al 20!!!magari aveva una vaschetta 200 o che ne sò io,con solo il carburatore hai si un piccolo miglioramento ma consumi di più,il gioco non vale la candela! raccordassi invece andrebbe bene
Con il 22 hai un bel motore secondo me...non azzarderei il 23,secondo me avresti poca ripresa e tenderebbe a sedersi troppo in salita....ma non ho mai sentito parlare di gente che lo ha montato...è uscito da poco se non erro

[Fr3ccia94]

Si il 23 è solo DRT,il 22 lo pagai da Bicasbia una 25ina di euro mi pare....il 24 provalo ma per esperienza personale la valvola e la vaschetta originali è già assai se sono raccordate al 20!!!magari aveva una vaschetta 200 o che ne sò io,con solo il carburatore hai si un piccolo miglioramento ma consumi di più,il gioco non vale la candela! raccordassi invece andrebbe bene
Con il 22 hai un bel motore secondo me...non azzarderei il 23,secondo me avresti poca ripresa e tenderebbe a sedersi troppo in salita....ma non ho mai sentito parlare di gente che lo ha montato...è uscito da poco se non erro

secondo te con la configurazione che ho scritto (lasciamo in forse il carburatore 24) potrei arrivare ai 110-115 di tachimetro vespa millenium???

[Case93]

secondo te con la configurazione che ho scritto (lasciamo in forse il carburatore 24) potrei arrivare ai 110-115 di tachimetro vespa millenium???

Dipende quanto scazza il contakm effettivi penso tu sia sui 105 kmh,poi ogni motore nel mondo vespa è diverso....
Terrei in considerazione di montare una testa Polini....io ho trovato dei giovamenti,ha lo squish più basso di quello(kilometrico)del DR