Vi chiedo se sia il caso di fare il rinforzo dalla parte del gancio sinistro (lato ruota di scorta) dove non vedo crepe. Anche perchè visti i precedenti, penso che il cedimento avvenga soprattutto dal lato motore dove oltre al foro del gancio, ci sono quelli dell'aspirazione carburatore e tubo benzina.
Ciao
Mi aggiungo al club.. solo che io ho notato la crepa il giorno prima di un viaggetto di 2 gg 1000km.... potete avere una mezza idea del mio stato d'a nimo...
comunque al ritorno me la sono fatta sistemare, per ora sono 5000km che tiene...(sgrat !).. mi fate venire il dubbi per la parte ruota di scorta....dite che prima o puo possa succeder? avrei una mezzza idea di ridipingerla, eventualmente tanto vale fare il lavoro prima....
mi aggrego al club:
PX125 '83 (mi pare)
sotto uno strato di antiruggine il telaio era crepato:
Lavoretto di lusso!!!Originariamente Scritto da enricopiozzo
Questa era la modifica senza saldare .... si arrugginiva lo stesso.
Ottimo.Anche se per fermare la crepa ci va sempre fatto un buchino in prossimità della fine di essa. In modo tale che non "prosegue", e poi con una pezza come quella rinforzi il punto.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
vi invio come promesso foto a lavoro finito: prezzo carrozziere 200 euri!!!
Ringrazio nuovamente tutti i partecipanti a questo forum e speriamo di non commentare più questo tipo di magagna...IL CLUB DELLA CREPA...
Ciao a tutti Rico da Trieste
Vi chiedo se sia il caso di fare il rinforzo dalla parte del gancio sinistro (lato ruota di scorta) dove non vedo crepe. Anche perchè visti i precedenti, penso che il cedimento avvenga soprattutto dal lato motore dove oltre al foro del gancio, ci sono quelli dell'aspirazione carburatore e tubo benzina.
Ciao
Io me li sono fatti fare da tutte e due le parti.....hai visto mai che per
gelosia l'asola dalla parte della ruota di scorta mi si incazza e comincia
a creparsi.....
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