Ciao,
sembrerà una domanda stupida, ma si riconosce a vista (senza badare alla sigla) un blocco 50 da uno 125, nella fattispecie uno un vma2m da un v5a4m.
Si nota per la dimensione, cioè per lo spazio che lascia attorno a sé nel vano motore il 50 a dispetto di quello che non lascia il 125 ... o no?
Valentino.
ti sei risposto da solo!!
si a occhio la prima cosa che si nota è proprio la dimensione del gruppo termico, che nel caso del 125 occupa di più "il foro dello sportello lato motore"
oppure lo puoi notare dalle lamelle del volano.
Questo per i motori 50 e 125 che hai indicato tu...i 125 piu vecchi (anni 60) sono completamete diversi
Questa è la mia special v5b3t del 78, quando l'ho presa il ragazzo mi disse che il blocco era di un primavera (tra l'altro lavorato, e si sente) e mi doveva dare anche il blocco originale, ma il suo meccanico l'aveva dato via (..bestemmie!).
Pensavo che il blocco avesse la sigla corretta, ma ... c'è stampigliato v5a4m (leggermente storto, e non profondo come le altre)
Ora avrei trovato una primavera demolita quasi completa, manca sella, fanale e blocco... ma intanto devo sapere cos'è quello che ho.
allora i tuoi carter sono del 50.. ma possono averci benissimo montato un kit 125.
riconosci facilmente i ude: la cuffia 50 è piccola mentre quella 125 è più grande. se guardi in rete le foto del motore primavera e di uno 50 capisci al volo
Apri lo sportellino e guarda la cuffia
appunto, la cuffia è per 125 / 90, e non c'è spazio per infilare mani quà o là.. foto..
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