Tanto sei fuorilegge lo stesso, tanto vale tenere il 19. Anzi, secondo me dopo un mesetto che ci giri, lo rimetti di tua volonta' perche vuoi farla andare di più.Originariamente Scritto da oscky96
Sono contento che tu sia riuscito a carburarla, ma ti consiglio di controllare bene l'aspetto della candela dopo una lunga tirata.
A volte le vespe sembrano andare bene anche quando la carburazione è magrissima, col rischio di accorgersene troppo tardi.
Una curiosità: Quanto va adesso questa vespa?
grazie per le risposte,
per adesso non ho montato il contachilometri, pero lo possiedo devo solo instarlarlo nel manubrio e attaccare il cavo che non ho :( secondo voi quanto puo fare ?
Prendi un GPS e misura. Da originale fa meno degli 80, con il 16 mi sa che se arrivi a 70 sei fortunato
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
grazie per adesso mi basta, piu avanti cambiero sicuro !
ma come si puo fare per farla arivare ai 100 kmh?
Ci prendi per il culo, vero?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Quoto
no,
dico per il futuro se mi verrebbe voglia di andare di piu cosa potrei fargli oltre a rimettergli il 19
grazie comunque di tutto.
Prima di tutto biosgna schiarirsi le idee
Resto sempre del parere che bastava non "aprire" per non far correre la vespa..se non ne eri capace perchè ti facevi prendere la mano bastava che mettevi un fermo di fine corsa al tubo dell'acceleratore in modo che il carburatore si aprisse di meno o al massimo allentavi il cavo del gas in modo tale che la manopola aveva gioco e non apriva tutta la ghigliottina del carburatore...
Se in un futuro vuoi arrivare a 100 effettivi in pianura con un blocco originale primavera devi ottimizzare diverse cose...la primavera farà 70 75 a dire tanto in pianura e va meno di un et3 che si pianta sugli 85 90 al massimo...quindi devi incominciare a cambiare cilindro, marmitta, fare dei piccoli ritocchi ai carter...poi volendo carburatore più grande e lavorare l'albero
grazie mincio,
lo so che potevo fare queste cose però ccosi vado sicuro non io mio padre che non voleva farla andare gia di piu di come va adesso
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