Non ricordo la configurazione comunque io mi trovavo bene.Originariamente Scritto da alessandror81
Non ricordo la configurazione comunque io mi trovavo bene.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Finalmente oggi ho montato,ma soprattutto carburato il mio nuovo PHBH 26 AS...Non ricordo la configurazione comunque io mi trovavo bene.
Ho lasciato la configurazione originaria a parte la carburazione e il getto massimo più piccolo dell'originale (un 105 anziché un 110)
Ovvio che il tutto è adattato alla configurazione del mio motore!
se vai con un 105 ahimè non hai un gran motore.....
Metti un paio di foto
Di norma a pari diametro del carburatore il motore sarà più potente tanto quanto maggiore sarà il getto massimo richiesto, coraggio sei entrato nel modo dei carburatori veri...
Adesso mano alle lime , non essere timido sul forum troverai tutti i consigli per scatenare la tua vespa.....
Misura la compressione, i diagrammi e lo squish e l'anticipo.
Ci sono poche regole da rispettare ma se sgarri inchidi il motore
Ciao e buon lavoro
Meglio un ora in officina che cinque minuti al bar.....
Pienamente d'accordo con te,non ho modifiche particolari al motore,solo GT e frizione rinforzata.
Ho montato il 105 perché così configurati non sopporta getti più generosi ai regimi alti.
A me interessa solo un Po più di spunto e carburazione più accettabile con un carburatore migliore del si.
Preferisco non fare modifiche irreversibili.
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