cavolo, in genere getti come il 100/50 e il 120/50 sono introvabili, quei getti non li monta nessun carburatore.. tieni conto che anche un 160/50 può andare bene, per esperienza i getti con freno aria 160-140 sono quelli piu uniformi nell'erogazione, piu piccoli iniziano a dare problemi. per sapere il rapporto devi dicidere aria/benzina, il numero che esce indica il rapporto. piu basso è piu grasso sei.
ho trovato un 50/160! tutto risolto,grazie dei consigli
risolto il problema del getto min mi trovo a carburare.....
configurazione:
polini 177
travasi lavorati
mazzuchelli anticipato
Si 24/24
proma
160/Be 3/ 130 Max 50/160 Min (metto miscela al 3)
La vespa va in moto bene però mentre è in marcia aprendo il gas si "ingola", ha un vuoto in accellerazione insomma e tende a spegnersi. Tirando l'aria va meglio in accelerazione però si "ingola" al minimo. Ad esempio percorrendo una discesa non si sente più il classico pernacchiare del motore ma un rumore continuo che sembra un vuoto (come se non fosse in moto).
Da questi sintomi, peraltro difficili da traferire in parole, come dovrei agire?
grazie
devi regolare la vite posteriore del circuito del minimo..
quindi secondo te dovrei smagrire il minimo? devo quindi avvitare?
grazie
non so bene quale sia il problema, senti come sale e perde giri il motore nel primo tratto di erogazione. da li capisci cosa fare. immagino comunque che si, tu debba smagrire un filo
prosegue la mia avventura nella carburazione:
ho messo il padellino per il collaudo quindi i getti ora sono i seguenti:
160/be3/125 max 50/160 min
la vespa gira bene e tiene il minimo
ho problemi nel primo quarto di apertura gas nel senso che "affoga" facendo il vuoto classico. Ho smanettato un pò con la vite aria 1,5 / 2 / 2,5 giri ma la situazione non sembra migliorare....l'unica certezza è che tirando l'aria la vespa, anche se molto grassa, va bene e non prende più vuoti......
Datemi una dritta su cosa dovrei fare, grazie
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