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Discussione: revisione ammortizzatore 50 special

  1. #1
    VRista L'avatar di new_leizar
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    revisione ammortizzatore 50 special

    allora finalmente dopo aver combatttuto 2 giorni con un dado ho smontato il mio ammrtizatore della mia special dell'80, ora girando su internet ho trovato questa

    guida

    ora la domanda possibile che nel mio ammortizzatore nn sia possibile sviotare la ghiera con la chiave a compasso???
    nn vorrei sbangliarmi ma ci sono i fori.....c'è un altro metodo???

    grazie 1000 come al solito

  2. #2
    VRista L'avatar di new_leizar
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    Riferimento: revisione ammortizzatore 50 special

    ho controllato il mio ammortizzatore, nn sono presenti qusti 2 buchi x svitare lla ghiera



    1)vuol dire che nn se può fa niente???
    2) c'è un metodo un po + oggetivo del mio culo() x capire se lo devo sostituire ???
    grazie come al solito

  3. #3
    VRista L'avatar di klaudyus
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    Riferimento: revisione ammortizzatore 50 special

    Afferrala con una di queste, dovrebbe svitarsi

  4. #4
    VRista L'avatar di new_leizar
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    Riferimento: revisione ammortizzatore 50 special

    Citazione Originariamente Scritto da klaudyus Visualizza Messaggio
    Afferrala con una di queste, dovrebbe svitarsi
    ma quale parte devo afferrare........mi sembra ceh il cilindro sia tutto di un pezzo

  5. #5
    VRista DOC L'avatar di andre84
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    Riferimento: revisione ammortizzatore 50 special

    Citazione Originariamente Scritto da new_lwizar Visualizza Messaggio
    ma quale parte devo afferrare........mi sembra ceh il cilindro sia tutto di un pezzo
    afferra la parte che hai in mezzo alle gambe vedrai che qualcosa prendi...

    scherzo

    comunque che ammortizzatore è? se RMS o simile non si può revisionare quindi al cestino..

  6. #6
    VRista L'avatar di klaudyus
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    Riferimento: revisione ammortizzatore 50 special

    Probabilmente essendo imbrattato si sporcizia non riesci a vedere dove finisce il cilindro ed inizia la ghiera, ad ogni modo devi afferrare l'estremità della ghiera

    ammo.jpgqua si vede bene dove finisce il cilindro ed inizia la ghiera

    ghiera.jpg questo è il bordo che devi afferrare, magari puoi stringere in una morsa la parte restante dell'ammortizzatore, in prossimità della forcella ma mai sul cilindro, si piegherebbe irreparabilmente.

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