Perdita olio miscela PX 150 Cat.

[bart.found]

Dunque, il raccordo sotto al serbatoio olio è bloccato da un dado chiave 17, che puoi manovrare con una chiave a T, oppure un cricchetto, abbinata ad una congrua serie di prolunghe. Attenzione a non eccedere nel serraggio: il raccordo è molto delicato (si può spezzare) e la guarnizione che sta all'esterno, se spancia, lascia passare ingenti quantità d'olio.

Per la ghiera superiore, puoi svitarla con una pinza a pappagallo, con delicatezza. Presta attenzione alla guarnizione in gomma: ha un profilo conico e deve essere inserita omogenaamente nell'imbocco del serbatoio.

Marben, grazie della risposta precisa e tempestiva! Quando ho mezza giornata libera provo a smontare.. anche se non penso di arrivarci con le prolunghe... dovrò dare un'occhiata alla mia cassetta degli attrezzi! Aggiorno il post quando ho novità! ;)

[Oizirbaf]

Dopo aver serrato la bolla trasparente e rimontato il tutto per qualche migliaio di Km. non ci sono stati problemi. Poi ha ricominciato a fuoriuscire olio, smontai il tutto nuovamente pensando la che la bolla si fosse allentata o crepata invece la bolla era serrata alla perfezione ma perdeva da sotto il serbatoio ed il raccordino dell'olio sembrava lento. Temporanemente, non avendo l'attrezzatura per smontare il tutto e la guarnizione nuova misi un poco di sigillante attorno alla base del serbatoio olio. Recentemente la Vespa è stata revisionata e pare che olio non ne perda più però i serraggi di dadi e bulloni su questi PX 150 Cat. sembrano assai lenti. Ho avuto altre disavventure causate da un montaggio generale assai lasco che poi racconterò in altro post.

[Vespa979]

Controllate bene il serbatoio in plastica dell'olio. La fattura e la qualità della plastica è assai peggiorata e sono frequenti i casi di piccole crepature attorno la filettatura degli imbocchi molto spesso quello della spia.