grazie!in foto tutte le piccole magagne non si vedono...magari una verniciatura al chiuso sarebbe stata meglio! è che il carrozziere è sempre esoso e ci mette una vita a farla....qui con 100 euro ho comprato fondo, stucco,diluente ,antisiliconico, 1 kg di vernice e catalizzatori; se proprio veniva uno schifo la portavo dal carrozziere e non ci rimettevo troppo...
tra l altro bellissima la tua special! ne anche io una special prima serie del 72 (dal carrozziere da dicembre...)
ok smontato il carburatore e ne ho montato un altro,ora va bene tiene il minimo e non prende giri da sola.
unica cosa avevo montato una candela ngk B7Hs e sembra che non si metta più in moto.
ora ho montato una candela nuova sempre ngk ma B5HS per ora parte e va bene.
che differenza c è tra b5 b6 b7? che candela dovrei montare? il motore è un 50 originale il carburatore un 16 10 originale e il getto da 49 ( magari non c entra nulaa) ...
complimentoni per il lavoroOriginariamente Scritto da fornit100
anche io visti prezzi e tempi dei carrozzieri ho deciso di fare in casa..e qui mi appello alla tua esperienza
- che prodotti hai usato?in che quantità?
- come hai sfilato la serratura del bloccasterzo?
- hai sverniciato tutto o hai tolto/messo stucco dove serviva?
- come hai ripulito il vano motore dalla porcheria che c'è li sotto?
Scusa la raffica di domande ma sono un neofita del restauro!
UN saluto
Fede
innanzitutto non ti fidare troppo della mia esperienza che è pochina..sarebbe meglio sentire pareri più qualificati, comunque ti rispondo volentieri.complimentoni per il lavoro
- che prodotti hai usato?in che quantità?
- come hai sfilato la serratura del bloccasterzo?
- hai sverniciato tutto o hai tolto/messo stucco dove serviva?
- come hai ripulito il vano motore dalla porcheria che c'è li sotto?
Scusa la raffica di domande ma sono un neofita del restauro!
UN saluto
Fede
- ho usato fondo e vernice catalizzati Lechler , comprati un kg e 1 kg ;le proporzioni tra vernice catalizzatore e diluente ho seguito la scheda tecnica del prodotto.
_ la serratura del bloccasterzo va trapanata; tutta la parte interna del blocchetto fino a che salta il dentino che la tiene bloccata in sede.
_ non ho sverniciato tutto ma ho grattato tutto con cartavetro, spazzola di ferro sul trapano e una sabbiatura artigianale sui punti difficili, poi un velo di stucco dove ci andava.
_ il vano motore ho raschiato il piu grosso, poi spazzolato ,poi solvente nitro col compressore, poi rispazzolato,carteggiato.
ho comprato una pistola per sabbiare e ho sabbiato tutte le parti irrangiungibili, ricoprendomi di sabbia come il Golem!
io ho fatto così, sentiamo se qualcun altro dice la sua!
complimenti per il lavoro che hai fatto. Non so di quale magagne parli ma ti posso assicurare che certi carrozzieri fanno certi lavori da schifo rispetto al tuo e se lo fanno pagare molto bene.
Bravo
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
Grazie,le magagne sono qualche piccola colatura e qualche " sporchino" finito di risolvere le rogne meccaniche proverò a lucidare. Adesso devo cambiare i cuscinetti della ruota anteriore che mi sono accorto che "muove".....
Condivido in pieno la teoria sul fai da te che poi è anche la mia non solo nel mondo vespa ma in tutto. Sei molto bravo lo hai dimostrato e se avessi avuto uno spazio pulito non sarebbero uscite imperfezionile colature sono normali per chi vernicia per la prima volta e non... ho fatto una piccola guida per eliminarle, se ti può essere d'aiuto!!
Ciao Gioweb
Bravo! Gran bel Lavoro e soprattutto Homemade... che soddisfazioni che avrai adesso.. Complimenti :D
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