rettificare cilindro Polini 177 tollerranza

[iena]

Per quanto riguarda la mia esperienza: quel pistone non fa andare il motore "più forte", lo fa andare "meglio". Il pistone riempie maggiormente il cilindro sfruttando due ribassi... Per cui ti trovi con una maggiore quantità di miscela a pari volume. Questa caratteristica ti fa aumentate la compressione dinamica.
Quando ho preso questo pistone avevo visto che bene o male prendere il classico Asso standard o prendere questo andavo a spendere più o meno uguale, quindi ho voluto provare. Col senno di poi mi sono pentito di tutte le rettifiche fatte fare con pistoni standard.

Poi io sono stato un po' tortello che ho montato il tutto senza verificare RDC e squish e mi sono trovato a fare più di 1000Km a temperature altissime con frequenti scaldate, ora l'ho fatto di nuovo rettificare e ho preso sempre lo stesso pistone perché la Vespa va troppo bene.

[Sbiriguda]

Il motore non è per me ma potrebbe essere interessante...
Per la rettifica di 12/100 invece? Devo quindi solo far rettificare il cilindro con queste tolleranze rispetto al Pistone standard/quello modificato ?

[iena]

In linea di massima in un'officina già sanno quanto devono dare di tolleranza, però di solito al Polini ci dai 10/100 di tolleranza e giri un pelo grasso.

Ovviamente in rettifica devi dare anche il pistone.

[Sbiriguda]

In linea di massima in un'officina già sanno quanto devono dare di tolleranza, però di solito al Polini ci dai 10/100 di tolleranza e giri un pelo grasso.

Ovviamente in rettifica devi dare anche il pistone.

Perfetto ora ho capito!

Io pensavo, anche da quello che ho letto in questo post, di dargli 12/100... dato che è per un motore tranquillo pensavo meglio stare larghi e mantenere una certa affidabilità se le prestazioni non devono essere esagerate...

[Marben]

In linea di massima, parlare di centesimi senza indicare il punto di misura non ha molto senso.
I pistoni Piaggio devono essere misurati 5mm sotto alla fascia più bassa, in linea con lo spinotto; altri pistoni vengono misurati verso la base.
Ovviamente questo cambia molto significativamente quello che è il gioco di montaggio fra pistone e cilindro.

Ricordiamoci di chiamare le cose con il loro nome: quello che qui sopra state chiamando "tolleranza" è proprio il gioco pistone-cilindro.
La tolleranza è poi la variazione accettabile - in positivo ed in negativo - su tale gioco.

[Sbiriguda]

Io non ne so molto... ho detto 12/100 in base a quello che ho letto qui... Non saprei dove prenderle le misure. Con il pistone nuovo e il cilindro andrei al centro rettifiche chiedendo di dare una ''tolleranza''/''gioco'' di 12/100...

[FrancoRinaldi]

10/100 di gioco misurati all'altezza dello spinotto, vanno bene per il 177 polini

[Sbiriguda]

10/100 di gioco misurati all'altezza dello spinotto, vanno bene per il 177 polini

Grazie, molto chiaro

Scusate se non ho usato il termine appropriato

[iena]

In linea di massima, parlare di centesimi senza indicare il punto di misura non ha molto senso.
I pistoni Piaggio devono essere misurati 5mm sotto alla fascia più bassa, in linea con lo spinotto; altri pistoni vengono misurati verso la base.
Ovviamente questo cambia molto significativamente quello che è il gioco di montaggio fra pistone e cilindro.

Ricordiamoci di chiamare le cose con il loro nome: quello che qui sopra state chiamando "tolleranza" è proprio il gioco pistone-cilindro.
La tolleranza è poi la variazione accettabile - in positivo ed in negativo - su tale gioco.

Hai pienamente ragione. Mi è già stato fatto questo discorso, ma anni di malainterpretazione mi hanno portato ad avere questa brutta abitudine

[osler38]

Sul manuale di officina px 125-150-200 il gioco pistone-cilindro è sempre attorno a 0.2mm, però la misura sul pistone a differenza di come ho sempre fatto, va presa 5-7mm sotto la fascia elastica.
Dal momento che la bombatura dei pistoni è nell'ordine del decimo (dipende da marca a marca) se si misura il pistone in basso, troveremo un gioco di 0.1mm.
Da fare attenzione alla posizione dei grippaggi su pistoni e cilindri, se sono in corrispondenza dei prigionieri, il motivo può non essere la carburazione o il gioco, ma l'eccessivo serraggio dei dadi della testa che deformano la canna.

[FrancoRinaldi]

in genere comunque tante accortezze non sono necessarie, infatti il cilindro deve avere il diametro che è riportato sul pistone (es. 63,4), il pistone poi è più piccolo della misura che determina il gioco di montaggio, se si vuole andare sul sicuro dopo la rettifica si può dare una lappata leggera al cilindro, così da togliere altri 2/100