Senatore ti bastava avere il piano d'appoggio del gt 1mm più alto dell' altro T5 e già avevi le fasi più alte, con conseguente spostamento della coppia più in alto, aumento del numero di giri e quindi maggiore velocità sviluppata a terra a parità di rapporti.
E come ben sappiamo, non è poi così impossibile trovare queste differenze sui motori Vespa...
PS: più leggo e più ho voglia di provare come va un cazzo di T5!!!![]()