la levetta si muove all'interno di una condottina metallica, all'inizio di questa condottina, più vicino al telaio dovrebbe esserci un'apertura vera e propria da dove puoi vedere la levetta dell'aria stessa. la molla va messa con la parte più stretta su quell'apertura
in sostanza funziona così (a fartelo vedere sarebbe un attimo): appena tiri la leva la molletta non riesce a vincere il movimento che fa la levetta, quest'ultima però si blocca quando la molletta in tensione rientra nel piccolo scasso che sta sulla leva stessa nella parte finale....spero di essermi spiegato
