Verniciatura carter vespa ??? Possibile???

[Vespista46]

Io invece sono convinto che abbiano provato a pulirli con qualcosa di molto aggressivo. O qualche acido o addirittura tipo coi dischi lamellari. E' troppo "buono" per essere un chiazzone così vasto di acciaio liquido.
E poi come già detto, l'acciaio liquido non è che abbia ste caratteristiche meccaniche eccelse... ..Probabilmente con le vibrazioni dopo pochi minuti in moto si sarebbe aperto.

Non proprio... Dopo la sabbiatura i carter risultano opachi e porosi, gli originali invece avevano una bella patina che li rendeva lucidi e sabbiando togli proprio questa patina...

Non sono d'accordo... ...La finitura della sabbiatura varia in base al tipo di "sabbia" (che poi sabbia non è) utilizzata. Inoltre i carter originali non hanno nessun "lucido" dato dopo. Al massimo c'è uno strato monoatomico di ossido d'alluminio che si forma immediatamente quando l'alluminio viene esposto all'aria. E anche dopo la sabbiatura si riforma.

[djgonz]

Non sono d'accordo... ...La finitura della sabbiatura varia in base al tipo di "sabbia" (che poi sabbia non è) utilizzata. Inoltre i carter originali non hanno nessun "lucido" dato dopo. Al massimo c'è uno strato monoatomico di ossido d'alluminio che si forma immediatamente quando l'alluminio viene esposto all'aria. E anche dopo la sabbiatura si riforma.

Questo è un carter originale pulito



Questo invece è uno sabbiato



Il primo è lucido e liscio, l'altro è opaco e poroso...

[djgonz]

Dubito fortemente che il carter sabbiato torni lucido come quello originale...

[sartana1969]

Questo è un carter originale pulito



Questo invece è uno sabbiato



Il primo è lucido e liscio, l'altro è opaco e poroso...

questi sono carter differenti
quanti anni ci sono tra una fusione e l'altra?

tu prendi dei V5A1 dell 66-70 e comparali con dei carter special ultima serie

Ah, se vuoi ripristinare il lucido, paglietta di acciaio fine e nafta o olio...

[djgonz]

questi sono carter differenti
quanti anni ci sono tra una fusione e l'altra?

tu prendi dei V5A1 dell 66-70 e comparali con dei carter special ultima serie

Ah, se vuoi ripristinare il lucido, paglietta di acciaio fine e nafta o olio...

Era solo per far vedere la differenza tra un carter normale e uno sabbiato ... I carter della special non erano mica così porosi e opachi...

[sartana1969]

Era solo per far vedere la differenza tra un carter normale e uno sabbiato ... I carter della special non erano mica così porosi e opachi...

tu guardali bene in confronto a dei vecchi v5a1

per sabbiare senza rovinare, ci sono mille (senza esagerare) modi

[djgonz]

tu guardali bene in confronto a dei vecchi v5a1

per sabbiare senza rovinare, ci sono mille (senza esagerare) modi

Sono d'accordo

[klaudyus]

per sabbiare senza rovinare, ci sono mille (senza esagerare) modi

Sono d'accordissimo, infatti sui miei carter ho fatto eseguire lo stesso lavoro, e poi...in verità...a me piace più il risultato opaco, quello lucido da l'impressione di unto perenne.

[maramao]

Secondo me la sabbiatura o pallinatura sono giustificate solo su carter veramente inguardabili, altrimenti con un po' di olio di gomito si ottengono buoni risultati. E poi scusate... ma i carter si sporcheranno ancora, quindi non vedo perchè sbattersi tanto nel tirali a nuovo... a meno che non dobbiate realizzare le classiche vespe confetto da aperitivo.

[Vespista46]

Questo è un carter originale pulito



Questo invece è uno sabbiato



Il primo è lucido e liscio, l'altro è opaco e poroso...

Mi vorresti dire che con la sabbiatura è quello il risultato?
Se vuoi si possono rendere più opachi ancora... ..Sai, ai cantieri navali hanno sabbiatrici che con 2 colpi li fanno sparire quei carter... Ma non significa che sia il giusto metodo per sabbiare dei carter di tenero alluminio Vespa


Non mi sono MAI venuti, ne ho mai visto carter così orridi, ne di Vespa, ne di kart, ne di cross, ne di tubone, ne testate di auto.... Basta usare le giuste polveri..

[djgonz]

Mi vorresti dire che con la sabbiatura è quello il risultato?
Se vuoi si possono rendere più opachi ancora... ..Sai, ai cantieri navali hanno sabbiatrici che con 2 colpi li fanno sparire quei carter... Ma non significa che sia il giusto metodo per sabbiare dei carter di tenero alluminio Vespa


Non mi sono MAI venuti, ne ho mai visto carter così orridi, ne di Vespa, ne di kart, ne di cross, ne di tubone, ne testate di auto.... Basta usare le giuste polveri..

La "sabbia" fa quell'effetto... Se poi tu dici che i carter vengono meglio usando la polvere di alluminio o le miscrosfere di vetro ok, ma quella non si chiama più sabbiatura ma "pallinatura"... Qui di sabbiatura si stava parlando ...

[vespiaggio]

Mi vorresti dire che con la sabbiatura è quello il risultato?
Se vuoi si possono rendere più opachi ancora... ..Sai, ai cantieri navali hanno sabbiatrici che con 2 colpi li fanno sparire quei carter... Ma non significa che sia il giusto metodo per sabbiare dei carter di tenero alluminio Vespa


Non mi sono MAI venuti, ne ho mai visto carter così orridi, ne di Vespa, ne di kart, ne di cross, ne di tubone, ne testate di auto.... Basta usare le giuste polveri..

beh grazie dei complimenti (a proposito djgonz non so ancora se hai capito chi sia io .....)......siccome i carter della seconda foto sono di una VNB e sono di un mio restauro.....comunque per la cronaca son sabbiati a corindone. Visti dal vivo sono un'altra cosa....ah già ormai siamo abituati alle ottime foto fatte col cellulare, la prossima volta lascerò la reflex a casa. In ogni caso quelli della foto sopra sono visibilmente stati UNTI per farli sembrare più belli, e a valutare dalla fusione sono del medesimo periodo (vespa gl/gt/sprint SUPPONGO). In ogni caso in un RESTAURO meglio dei carter come i miei coi DOVUTI trattamenti galvanici che quelle schifezze mezze piene di sporco e terra coi dadi tutti arrugginiti che si vedono spesso anche qui sul forum. D'altronde secondo me più che mer*a che mi viene continuamente spalata contro (anche nel topic dove le pubblicai) si tratta a parer mio di invidia a vedere lavori fatti così bene, ma a me francamente non interessa, son felice e FIERO di fare lavori del genere, quel che pensano gli altri non m'importa così a fondo.

In ogni caso i carter del nostro amico son VISIBILMENTE stati saldati, e per chi non lo sapesse (tutti a quanto posso constatare) per effettuare le saldature a pezzi del genere d'alluminio la zona attorno va preventivamente pulita e smerigliata.

[djgonz]

beh grazie dei complimenti (a proposito djgonz non so ancora se hai capito chi sia io .....)......siccome i carter della seconda foto sono di una VNB e sono di un mio restauro.....comunque per la cronaca son sabbiati a corindone. Visti dal vivo sono un'altra cosa....ah già ormai siamo abituati alle ottime foto fatte col cellulare, la prossima volta lascerò la reflex a casa. In ogni caso quelli della foto sopra sono visibilmente stati UNTI per farli sembrare più belli, e a valutare dalla fusione sono del medesimo periodo (vespa gl/gt/sprint SUPPONGO). In ogni caso in un RESTAURO meglio dei carter come i miei coi DOVUTI trattamenti galvanici che quelle schifezze mezze piene di sporco e terra coi dadi tutti arrugginiti che si vedono spesso anche qui sul forum. D'altronde secondo me più che mer*a che mi viene continuamente spalata contro (anche nel topic dove le pubblicai) si tratta a parer mio di invidia a vedere lavori fatti così bene, ma a me francamente non interessa, son felice e FIERO di fare lavori del genere, quel che pensano gli altri non m'importa così a fondo.

In ogni caso i carter del nostro amico son VISIBILMENTE stati saldati, e per chi non lo sapesse (tutti a quanto posso constatare) per effettuare le saldature a pezzi del genere d'alluminio la zona attorno va preventivamente pulita e smerigliata.

No vespiaggio, non ho capito chi sei ci conosciamo?
Comunque io ho preso la tua foto perchè era la prima che ricordavo che aveva i carter sabbiati e solo per far vedere la differenza con l'altro carter... Ci mancherebbe che voglio spalarti merda addosso, ho solo detto che sono opachi e porosi, ma mica ho detto che hai fatto male a sabbiarli o che fanno schifo... Certo a me non piacciono, ma se a te piacciono va bene così, per fortuna non siamo tutti uguali
Comunque mi scuso se te la sei presa...

[vespiaggio]

No vespiaggio, non ho capito chi sei ci conosciamo?
Comunque io ho preso la tua foto perchè era la prima che ricordavo che aveva i carter sabbiati e solo per far vedere la differenza con l'altro carter... Ci mancherebbe che voglio spalarti merda addosso, ho solo detto che sono opachi e porosi, ma mica ho detto che hai fatto male a sabbiarli o che fanno schifo... Certo a me non piacciono, ma se a te piacciono va bene così, per fortuna non siamo tutti uguali
Comunque mi scuso se te la sei presa...

no davide non me la son presa per il tuo intervento comparativo, ma per le dolci parole di vespista 46.......sarei curioso di vedere allora le sue opere d'arte

[djgonz]

no davide non me la son presa per il tuo intervento comparativo, ma per le dolci parole di vespista 46.......sarei curioso di vedere allora le sue opere d'arte

eheheheheh dolcissime le parole di vespista46

Ma comunque non ho ancora capito chi sei ...

[Vespista46]

no davide non me la son presa per il tuo intervento comparativo, ma per le dolci parole di vespista 46.......sarei curioso di vedere allora le sue opere d'arte

Vespiaggio, inutile che tu te la pigli per una critica... ..Ho solo detto che secondo me per avere quel risultato la sabbia usata non era idonea a dei carter teneri come quelli della Vespa. Il risultato è agli occhi di tutti, ovvero un carter molto poroso, evidentemente per via della grana grossa o molto aggressiva.
Non ho mica detto che non sei in grado di sabbiare, perchè per valutare questo bisognerebbe vederlo da vicino e comunque ci vuole l'occhio esperto (che io non ho).


Ricordiamoci che per l'uso "Vespistico" la sabbiatura serve solo per "pulire", non dobbiamo mica sverniciare una fiancata di nave da carico rugginosa...

[sartana1969]

beh grazie dei complimenti (a proposito djgonz non so ancora se hai capito chi sia io .....)......siccome i carter della seconda foto sono di una VNB e sono di un mio restauro.....comunque per la cronaca son sabbiati a corindone. Visti dal vivo sono un'altra cosa....ah già ormai siamo abituati alle ottime foto fatte col cellulare, la prossima volta lascerò la reflex a casa. In ogni caso quelli della foto sopra sono visibilmente stati UNTI per farli sembrare più belli, e a valutare dalla fusione sono del medesimo periodo (vespa gl/gt/sprint SUPPONGO). In ogni caso in un RESTAURO meglio dei carter come i miei coi DOVUTI trattamenti galvanici che quelle schifezze mezze piene di sporco e terra coi dadi tutti arrugginiti che si vedono spesso anche qui sul forum. D'altronde secondo me più che mer*a che mi viene continuamente spalata contro (anche nel topic dove le pubblicai) si tratta a parer mio di invidia a vedere lavori fatti così bene, ma a me francamente non interessa, son felice e FIERO di fare lavori del genere, quel che pensano gli altri non m'importa così a fondo.

In ogni caso i carter del nostro amico son VISIBILMENTE stati saldati, e per chi non lo sapesse (tutti a quanto posso constatare) per effettuare le saldature a pezzi del genere d'alluminio la zona attorno va preventivamente pulita e smerigliata.

sulla pulita preventiva son d'accordo
sulla smerigliat preventiva no