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Discussione: Domanda leva frizione LATO CARTER

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  1. #1
    VRista Junior L'avatar di ianian
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    Riferimento: Domanda leva frizione LATO CARTER

    Citazione Originariamente Scritto da klaudyus Visualizza Messaggio
    Beh, si parlava del tuo stesso problema. Ad ogni modo il mio consiglio è di comprare un pacco frizione completo a 3 dischi
    http://www.vspitalia.com/index.php?p...emart&Itemid=1
    (bella la tua vespa)
    ok allora domani ordino pacco completo 3 dischi..

  2. #2
    Moderatore VRista Platinum L'avatar di sartana1969
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    Riferimento: Domanda leva frizione LATO CARTER

    Citazione Originariamente Scritto da ianian Visualizza Messaggio
    (bella la tua vespa)
    ok allora domani ordino pacco completo 3 dischi..
    devi comprare
    -carterino leva lunga
    -staffa passaguaine dedicata
    -rallino per i lcarterino leva lunga
    - 3 dischi frizione
    - 1 molla frizione (ocio, le molle frizioni attuali sono tutte imbarcate - quella fatta meglio è la polini, solo che è rinforzata)

  3. #3
    VRista Junior L'avatar di ianian
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    Riferimento: Domanda leva frizione LATO CARTER

    Citazione Originariamente Scritto da sartana1969 Visualizza Messaggio
    devi comprare
    -carterino leva lunga
    -staffa passaguaine dedicata
    -rallino per i lcarterino leva lunga
    - 3 dischi frizione
    - 1 molla frizione (ocio, le molle frizioni attuali sono tutte imbarcate - quella fatta meglio è la polini, solo che è rinforzata)
    Carter frizione vespa special l n r et3 primavera - Accessori Moto In vendita Palermo
    Questa è leva corta giusto?
    MI RISPONDO DA SOLO.. SI

  4. #4
    VRista DOC L'avatar di s7400dp21957
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    Riferimento: Domanda leva frizione LATO CARTER

    mi sembra di aver capito che uno dei problemi lamentati da ianian fosse la durezza della leva della frizione.
    Dopo aver fatto tutti i controlli sulla tua frizione come ti è stato consigliato, se vuoi ridurre la forza da applicare sulla leva di un 30% circa magari a scapito di una leggera riduzione della corsa che puoi recuperare modificando leggermente la leva, potresti montare questo dispositivo.
    Sfrutta il banale principio della leva.
    Potrebbe essere montato tranquillamente all'interno del telaio subito sotto al carburatore in modo da essere ispezionabile e regolabile.
    Vedi tu.

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    La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.

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