vai tranquillo, si può ancora rettificare e i pistoni si trovano.Originariamente Scritto da lorenzodaniele
vai tranquillo, si può ancora rettificare e i pistoni si trovano.
ancora non sò esattamente quando ho il collaudo, l'amica dell'agenzia non me lo ha comunicato, l'unico problema a questo punto potrebbe essere solo il tempo.vai tranquillo, si può ancora rettificare e i pistoni si trovano.
pregherò il ""rettificatore""...
tutto risolto!!
devo solo finire di rilegare le cordicelle e via!!
maledizione! non riesco a carburarla, e come se gli manchi l'aria, con lo starter tirato va bene ma a minimo no, e senza starter succede l'opposto, mah!
ho sostituito lo spillo conico e ridotto il gigleur da 58 a 52
da "carburazione in pillole" cito:
I sintomi sono sempre piú evidenti a motore freddo; a motore caldo invece puoi usare il manettino dello starter per fare una diagnosi:
ossia, tenendo conto dei sintomi, se tiri l'aria e il motore sembra andare meglio allora sei magro, viceversa se tirando il manettino peggiora allora sei grasso.
presumo di essere magro, quindi, 'sta ca..o de vite la devo stringere o allentare da i canonici 2 giri e mezzo?
secondo me, per quello ke posso sapere, se tirando l aria va meglio il getto massimo lo devi aumentare e non diminuire, ma per il minimo aspetta qulk1 piu esperto
SeNzA CuoRE SArEMmO SolO MoToRINi!
con il 58 andava meglio ma dopo qualche km percorso se spegnevo avevo la candela bagnata e non ripartiva con la pedalina...
stavo provando a carburarla, mentre ingrassavo si è spenta e non è ripartita più.
ho sostituito il carburatore con un'altro, niente da fare.
la candela è nera e bagnata, è nuova ed è una bosch ed ha percorso forse 5 km.
ho pensato che forse dipende dalla fase, ho provato a spostare lo statore dalla fessura perchè non riesco a togliere il volano, il seeger esce dalla sede, come posso fare?
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