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Discussione: restauro special 1ma serie

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  1. #1
    VRista Senior L'avatar di lorenzodaniele
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    Riferimento: restauro special 1ma serie

    credo di avere risolto, ho cambiato il carburatore, ho messo un'altro 16/10, quello precedente era alesato forse a 16/16 ed era troppo.
    ora con la 75 monto un giglet 57, sarà troppo poco?
    consigliatemi una configurazione non troppo esagerata....

  2. #2
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    Riferimento: restauro special 1ma serie

    finalmente martedì ho il collaudo, solo che sotto ho il 75, (con padellino).
    ho allentato la cordicella dell' accelleratore per fare in modo che non apre tutto il carburatore, conoscete qualche altro rimedio per limitare momentaneamente la velocità? mi preoccupa solo la prova su i rulli.
    avevo pensato di strozzare lo scarico.
    ricordo che è una tre marce.

  3. #3
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    Riferimento: restauro special 1ma serie

    Citazione Originariamente Scritto da lorenzodaniele Visualizza Messaggio
    finalmente martedì ho il collaudo, solo che sotto ho il 75, (con padellino).
    ho allentato la cordicella dell' accelleratore per fare in modo che non apre tutto il carburatore, conoscete qualche altro rimedio per limitare momentaneamente la velocità? mi preoccupa solo la prova su i rulli.
    avevo pensato di strozzare lo scarico.
    ricordo che è una tre marce.
    per strozzare un poco lo scarico ti potresti fare una guarnizione di metallo da una
    lattina di cocacola pero facendo il buco interno piu piccolo

  4. #4
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    Riferimento: restauro special 1ma serie

    Citazione Originariamente Scritto da vespa r102 Visualizza Messaggio
    per strozzare un poco lo scarico ti potresti fare una guarnizione di metallo da una
    lattina di cocacola pero facendo il buco interno piu piccolo
    tanto si tratta di ridurre quei 5-10 km/orari, e avevo pensato a qualcosa di simile, ma lo spessore del lamierino può essere importante?

  5. #5
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    Riferimento: restauro special 1ma serie

    Citazione Originariamente Scritto da lorenzodaniele Visualizza Messaggio
    tanto si tratta di ridurre quei 5-10 km/orari, e avevo pensato a qualcosa di simile, ma lo spessore del lamierino può essere importante?
    no lo spessore non importa
    la gurrnizione ritagliala da una normale lattina di bibita

  6. #6
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    Riferimento: restauro special 1ma serie

    collaudo superato!
    ho trovato un'operatore collezionista di moto e vespe d'epoca, come mi ha visto si è fiondato per eseguire l'operazione.
    ha visto che carburatore montavo, provato i freni su i rulli e fatto tanti complimenti.
    mi sono presentato con il vespino tirato a lucido e forse questo lo ha distratto dal notare la differenza di coppia (75cc).
    l'unico inconveniente è stato che l'ingegnere mi ha contestato la denuncia dei cc per un loro vizio di forma, ovvero, anzichè scrivere "cert. di idoneità tecnica" hanno scritto " cert. di conformità" e devo solo farla corregere.

  7. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da vespa r102 Visualizza Messaggio
    no lo spessore non importa
    la gurrnizione ritagliala da una normale lattina di bibita
    ho già tolto la guarnizione ma era esplosa!

  8. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da lorenzodaniele Visualizza Messaggio
    ho già tolto la guarnizione ma era esplosa!
    cioe hai fatto la guarnizione con la lattina pero adesso che l'hai tolta l'hai trovata esplosa?
    giusto

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