restauro special 1ma serie

[ruggero]

avete presente il filtro dell'aria di metallo del 16/10?
ho usato delle coppiglie modificate in lunghezza con rondelline da 4 (credo).....
solo che quando ho fotografato era buio e mi partiva il flash, poi posterò qualke foto scattata di giorno per rendere meglio l'idea...
devo finirle di stringere meglio, la non mi ha dato tempo...

Ma si potrebbe anche rivettare, non credi?

[lorenzodaniele]

Ma si potrebbe anche rivettare, non credi?

certamente, come si può incollare, saldare avvitare etc etc...
ho semplicemente trovato fuori luogo il rivetto su di un mezzo di quaranta anni fà...
poteva essere più logico il ribattino...

[lucavs1]

il rivetto su di un mezzo di quaranta anni fà

la targa non ha 40 anni!

[ruggero]

certamente, come si può incollare, saldare avvitare etc etc...
ho semplicemente trovato fuori luogo il rivetto su di un mezzo di quaranta anni fà...
poteva essere più logico il ribattino...

Ah ok... dici che il rivetto è troppo moderno?
Secondo me non si noterebbe poi così tanto... in fin dei conti c'erano parti rivettate (vedi flasca-mozzo) anche a quell'epoca. Magari ci vorrebbe un rivetto di un colore non troppo squillante, insomma, che si mimetizzi.

Oppure andrei col buon vecchio bullone testa esagonale e dado con rondella sul retro. Col classico non puoi sbagliare

Per carità, le coppiglie vanno benissimo, ma a me danno un po' l'impressione di "accrocchio"... parere personale, ovvio.

[Ivan et3]

Senza offesa, io avrei curato più il fatto di non fare 4 fori al telaio, ma al massimo 2, forando la plastica del portatarga, piuttosto che dedicarmi ad una soluzione alternativa al rivetto

Ammetto che è particolare, ma secondo me con le vibrazioni e l'utilizzo, inizieranno a vibrare e magari si muoverà pure la targa. Un bel rivetto in alluminio magari opacizzato ed eri a posto Oppure il buon vecchio bullone che va sempre bene

[Afry19]

ivan, quei fori ci andavano. sono di serie su questo modello...

[lorenzodaniele]

Senza offesa, io avrei curato più il fatto di non fare 4 fori al telaio, ma al massimo 2, forando la plastica del portatarga, piuttosto che dedicarmi ad una soluzione alternativa al rivetto

Ammetto che è particolare, ma secondo me con le vibrazioni e l'utilizzo, inizieranno a vibrare e magari si muoverà pure la targa. Un bel rivetto in alluminio magari opacizzato ed eri a posto Oppure il buon vecchio bullone che va sempre bene

il portatarga è in metallo, è quello del primavera ridimensionato, e và a scomparsa, ovvero, è più piccolo della targa ed esternamente non si vede...

[ruggero]

ivan, quei fori ci andavano. sono di serie su questo modello...

Confermo, anche la mia (71) ha i suoi bei 4 buchi

il portatarga è in metallo, è quello del primavera ridimensionato, e và a scomparsa, ovvero, è più piccolo della targa ed esternamente non si vede...

E i 4 buchi corrispondono?

Comunque io sull'ET3 la targa ce l'ho fissata con bulloni (vedi qui a sinistra) che credo sia il metodo standard dell'epoca.
Perché complicarsi la vita con le coppiglie quindi?
Poi ripeto, se ti piacciono di più è un altro conto.

[lorenzodaniele]

finalmente!!! dopo esattamente un hanno ho terminato il restauro, al quinto tentativo ho trovato la scritta anteriore "Vespa".
domani posto qualche foto....