Del 50 r mi sembra sia rimasto solo il telaio ed il fanalino posteriore...
Vespa 50 R epoca ASI Moto e Scooter usato - In vendita Milano
A quando le selle pezzate e i tappetini e manopole pelosi certificati asi?
Del 50 r mi sembra sia rimasto solo il telaio ed il fanalino posteriore...
Vespa 50 R epoca ASI Moto e Scooter usato - In vendita Milano
A quando le selle pezzate e i tappetini e manopole pelosi certificati asi?
L' ASI prevede due tipi di pratiche, la "Certificazione" del mezzo e l' "Omologazione".
La prima è più permissiva e riconosce la storicità del mezzo anche se ci sono parti difformi dall'originale (colore, accessori, ecc.); la seconda è mooolto più pignola e il mezzo deve essere preciso e perfetto come da certificato di omologazione della casa madre.
Si ma in questo caso e' tutta tarocca, come si fa a certificare una 50 con manubrio della primavera, sella ET3, marmitta a siluro ecc. ecc.?Originariamente Scritto da Vespa979
L' ASI prevede due tipi di pratiche, la "Certificazione" del mezzo e l' "Omologazione".
La prima è più permissiva e riconosce la storicità del mezzo anche se ci sono parti difformi dall'originale (colore, accessori, ecc.); la seconda è mooolto più pignola e il mezzo deve essere preciso e perfetto come da certificato di omologazione della casa madre.
Qui non parliamo di colori o accessori, ma proprio di trasformazione ibrida, oltre tutto un mezzo cosi' e' da sequestro!
Mi fa ridere il tipo che poi scrive "(modifica dell' epoca)" come se questo giustificasse le modifiche o desse prestigio al mezzo!
Si ma in questo caso e' tutta tarocca, come si fa a certificare una 50 con manubrio della primavera, sella ET3, marmitta a siluro ecc. ecc.?
Qui non parliamo di colori o accessori, ma proprio di trasformazione ibrida, oltre tutto un mezzo cosi' e' da sequestro!
Mi fa ridere il tipo che poi scrive "(modifica dell' epoca)" come se questo giustificasse le modifiche o desse prestigio al mezzo!
beh||| da sequestro no
in fondo ......... ti da il suo motore orig. 50, idem x la sella
resterebbe da prendere il manubrio e il padellino
resta il dubbio di come ha potuto passare la revisione fino al 2012
probabilm. le modifiche le ha apportate dopo ....
Anche le ruote sono dell'ET3: gia' per non avere le ruote della misura riportata a libretto qui da me scatta il sequestro.
Certo che se gia' c'e' una cuffia 125 in luogo della 50 per le FDO le ruote diventano irrilevanti...
Non fraintendere la mia risposta precedente, son daccordo con quello che dici, ma la cosa va vista in un ambito più generalizzato dei mezzi storici, asi permette di certificare storici anche mezzi (auto moto ecc) a volte anche vistosamente raffazzonati e con caratteristiche difformi dall'originale, naturalmente fino ad un certo punto, sopratutto su mezzi molto vecchi che negli anni hanno avuto modifiche, a volte anche strutturali (vedi qualche vecchia fiat trasformate in autocarro...)Si ma in questo caso e' tutta tarocca, come si fa a certificare una 50 con manubrio della primavera, sella ET3, marmitta a siluro ecc. ecc.?
Qui non parliamo di colori o accessori, ma proprio di trasformazione ibrida, oltre tutto un mezzo cosi' e' da sequestro!
Mi fa ridere il tipo che poi scrive "(modifica dell' epoca)" come se questo giustificasse le modifiche o desse prestigio al mezzo!
Secondo me questa prassi da parte dell'asi è da interpretare come volontà di non far demolire o saccheggiare come pezzi molti mezzi rimasti circolanti a fronte di queste modifiche, che a ben vedere rispecchiano anche i tempi e i modi di come venvano utilizzati.
Se hai avuto, o avrai occasione di essere presente a una sessione di "omologazione" asi ne vedrai delle belle... proprio da ridere a volte
certe volte c'è voluto più di un anno di ricerche su particolari e documentazioni rare per vedersi omologato il mezzo... c'è passato un mio amico carrozziere con la sua Abarth 750...... e aveva anche la documentazione originale firmata da Karl Abarth in persona...
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