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Discussione: Ebbene sì, l'ennesimo restauro di una Special V5A2T

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  1. #1
    VRista Junior L'avatar di Denzo
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    Riferimento: Ebbene sì, l'ennesimo restauro di una Special V5A2T

    Citazione Originariamente Scritto da klaudyus Visualizza Messaggio
    Bene! La tua domanda quindi è di che colore è la plastica dell'ammortizzatore?

    Grigia.

    Grazie. Ne ero quasi certo ma chiedere non costa nulla. Evidentemente le foto delle Special che montavano il copri fodero nero non sono delle conservate esattamente originali..magari l'ammo era stato sostituito con quello dell'ET3 o semplicemente verniciato per combinarlo meglio con il nasello nero..

  2. #2
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    Riferimento: Ebbene sì, l'ennesimo restauro di una Special V5A2T

    confermo anche io va grigio....a sto punto comunque compralo nuovo (se dici di aver tagliato lo stelo, capita spesso che la terra blocchi la filettatura). Mi raccomando se riesci a trovare quelli commercializzati ancora da olympia, o un buon Piaggio al quale rizincherai il corpo. Ora son tutti fatti dalla CB e ti posso garantire che fan davvero pena, si infossano alla prima buca

  3. #3
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    Riferimento: Ebbene sì, l'ennesimo restauro di una Special V5A2T

    scusate l'intromissione,
    anche io sto restaurando una special prima serie,
    volevo chiedere: il mozzo anteriore per i cerchi 9 pollici (aperti) è diverso (più grande o più piccolo) da quello per i cerchi da 10 ?
    grazie!

  4. #4
    VRista Junior L'avatar di jackassassin
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    Riferimento: Ebbene sì, l'ennesimo restauro di una Special V5A2T

    Citazione Originariamente Scritto da filippozsc Visualizza Messaggio
    scusate l'intromissione,
    anche io sto restaurando una special prima serie,
    volevo chiedere: il mozzo anteriore per i cerchi 9 pollici (aperti) è diverso (più grande o più piccolo) da quello per i cerchi da 10 ?
    grazie!
    piu piccolo

  5. #5
    VRista Junior L'avatar di Denzo
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    Riferimento: Ebbene sì, l'ennesimo restauro di una Special V5A2T

    Ieri sono andato dal carrozziere e gli ho consegnato le traversine e la K da cambiare..per la scocca ribattuta e verniciata ci vediamo tra 3 settimane (speriamo!)
    Quando sarà pronta la sottoporrò ad un accurato esame e mi servirà anche la vostra consulenza. Non è che non mi fido del lavoro del carrozziere, è solo che alcune cose che a me sembravano fattibili senza troppi problemi o difficoltà, lui le faceva sembrare come un lavoro estremamente impegnativo. Mah. Incrocio le dita.
    Comunque avendo visto gli altri lavori che ha fatto sono sicuro che il risultato sarà ottimo, probabilmente rientra anche lui nella categoria di artigiani che ti fanno sembrare grande un problema piccolo.

    In ogni caso prima di parlare bisognerà vedere quanto mi costerà e soprattutto come uscirà.

  6. #6
    VRista Junior L'avatar di Denzo
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    Riferimento: Ebbene sì, l'ennesimo restauro di una Special V5A2T

    Buongiorno ragazzi!
    Ho delle news:

    Il motore è pronto, a breve le foto!
    Il carrozziere ha rimandato di altre due settimane (ovvio)
    In galvanica hanno zincato tutto lo zincabile, anche i pezzi che andavano fosfatati! Maledetti! E sì che gli avevo fatto due scatolette separate con delle belle scritte a caratteri cubitali..

    Qualche buon'uomo ha la minima idea di come togliere la zincatura?

  7. #7
    Moderatore VRista Silver L'avatar di Afry19
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    Riferimento: Ebbene sì, l'ennesimo restauro di una Special V5A2T

    forse sabbiando...

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