Premetto che,per il rimontaggio,ho usato un pacco nuovo e percio' non imbevuto d'olio.Inoltre ho sostituito la rondella d'ottone,la boccola di bronzo,nuova,e' stata riscaldata e inserita.Buon lavoro
Smontaggio
Premetto che,per il rimontaggio,ho usato un pacco nuovo e percio' non imbevuto d'olio.Inoltre ho sostituito la rondella d'ottone,la boccola di bronzo,nuova,e' stata riscaldata e inserita.Buon lavoro
Smontaggio
Terminiamo lo smontaggio
Rimontaggio
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ottimo lavoro !!! chiaro come sempre . una domanda , al posto del dado a castelletto, hai usato uno di tipo tradizionale , e' un ricambio che si trova pure in piaggio ??
Vespisti Aquilani Miscela al 2% PASSIONE al 100%
Sempre preciso e superchiaro con le sue foto!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Originariamente Scritto da Black Baron
ottimo lavoro !!! chiaro come sempre . una domanda , al posto del dado a castelletto, hai usato uno di tipo tradizionale , e' un ricambio che si trova pure in piaggio ??
Me l'ha dato un amico e mi sembra sia un DRT.
E' Priiiimaveeeeeraaaaaaaaaaa..!!!
Lo zio ho un piccolo dubbio...ho la boccola grande di ottone della frizione , che mi gira a mano sull'albero della frizione....Va cambiata o va semplicemente controllato il leggerissimo lasco ed eventualmente bloccata con dello stringi filetti????
Ciao
Vorrei poter bere un caffè Quarta su questa terra e non un caffè Lavazza in paradiso.....
il dado è 12x1,25, in piaggio c'è qualcosa.
i 2 dischi di ferro presentano 2 denti piu' larghi.a specifica di "casamadre", vanno messi a 90* circa uno rispetto all'altro.
Ottima notizia,vista la provenienza autorevole,e noi ne siamo...ghiotti di queste.Se tu fossi disposto a condividere questi tuoi...sacri testi,tutta VR ti ringrazierebbe
ho fatto tanti anni in piaggio.... su molte cose siete avanti 1000 anni, la vostra passione non ha rivali..... qualcosa mi ricordo dei corsi che hai tempi ho fatto!
magari piano piano dico la mia, se ho notizie in piu' di quello che non sapete gia' (e da cui imparo molto)!
Grandissimi!
Siamo noi che ti ringraziamo per l'apporto
Tutorial chiarissimo
solo una breve domanda : " questo tipo di frizione monta anche su PX 125E Arcobaleno? Grazie
si, versione 6 molle.
dalla versione my 98 veniva equipaggiata con la frizione a 8 molle piccole derivazione cosa. ma il principio di smontaggio è lo stesso.
mentre la frizione 7 molle su quale modello và montata? Grazie
di serie su 200 e t5.
perdonate la mia insistenza, ma una frizione a 7 molle si può montare su un PX 125 E se si con quuali accorgimenti? Grazie
il "disco" su cui c'è l'ingranaggio che si collega al cambio è dedicato.
dovresti spernarlo e passarci il suo ingranaggio.
p.s. operazione difficoltosa e inutile. su un px 125 va benissimo la sua.
Grazie per il consiglio
sono da poco iscritto e come prima cosa volevo fare i complimenti a tutti per le spiegazioni chiare e semplici che in poco tempo mi hanno aiutato in piccole manutenzioni " MITICI" . calabrone anche questo tuo tutorial è fantastico ,volevo fare qualche domanda prima di montare i dischi vanno tenuti a bagno nell'olio ?
è comunque utilizzabile un dado a castelletto ?
sono da poco iscritto e come prima cosa volevo fare i complimenti a tutti per le spiegazioni chiare e semplici che in poco tempo mi hanno aiutato in piccole manutenzioni " MITICI" . calabrone anche questo tuo tutorial è fantastico ,volevo fare qualche domanda prima di montare i dischi vanno tenuti a bagno nell'olio ?
Male non gli fa'.
è comunque utilizzabile un dado a castelletto ?
Certamente
qualche altra domandina...
mi consigliate questa frizione 7 molle +pignone 22 per il mio px 150 freno a disco con polini p&p in alternativa alla mia 8 molle?
se si dato che la devo cambiare meglio se anellata ?
Ragazzi scusatemi tanto per la domanda.....come faccio a sapere quando è arrivato il momento di cambiare la frizione alla mia vespa 200 (è un sette molle vero?)...esistono diversi tipi in commercio tutte ugualmente valide oppure originale piaggio???grazie
Permessi di Scrittura
