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Discussione: cilindri 200cc originali da 10ps e da 12ps...

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  1. #1
    VRista Silver L'avatar di tommyet3
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    Riferimento: cilindri 200cc originali da 10ps e da 12ps...

    Che io sappia il cilindro da 12 Cv, era montato sulla Rally e sulle PXE.

    Dall'Arcobaleno a finire con l'ultime serie Freno a disco/My, fu montato il cilindro da 10 Cv.

    Era diversa la fasatura dei travasi.

    Fu un tentativo per cercare di far rientrare il 200 nelle limitazioni imposte in materia di emissioni.

  2. #2
    VRista DOC L'avatar di grandeveget
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    Riferimento: cilindri 200cc originali da 10ps e da 12ps...

    Citazione Originariamente Scritto da tommyet3 Visualizza Messaggio
    Che io sappia il cilindro da 12 Cv, era montato sulla Rally e sulle PXE.

    Dall'Arcobaleno a finire con l'ultime serie Freno a disco/My, fu montato il cilindro da 10 Cv.

    Era diversa la fasatura dei travasi.

    Fu un tentativo per cercare di far rientrare il 200 nelle limitazioni imposte in materia di emissioni.
    azz...così il discorso cambia... però mi viene da pensare che la cosa, avendo quel doppio filtro e quella carburazione povera proprio per rispettare le emissioni, forse aveva il cilindro da 12... anche considerando che nonostante l'aspirazione strozzata raggiunge più giri del px 200 (ricordo che la cosa 200 ha il padellino, non la marma tipo sito plus della 125-150)... almeno spero. Certo che se il discorso dipende dalle fasi allora l'unico modo per scoprire come stanno le cose sarebbe misurarle...
    _____________
    La terra è ormai sovraffollata, da noi "esseri superiori", non riesce più a rigenerare tutte le risorse che consumiamo. Fra le principali cause c'è l'ostinarci a mangiare animali e derivati, consumando circa 10 volte le risorse che ci vogliono per mangiare solo le piante, oltre alle atrocità sugli animali, paragonabili ad un olocausto.
    Sono vegan perchè rispetto la vita, in tutti i sensi.
    _____________
    Ciao, Oscar

  3. #3
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    Riferimento: cilindri 200cc originali da 10ps e da 12ps...

    Citazione Originariamente Scritto da tommyet3 Visualizza Messaggio
    Che io sappia il cilindro da 12 Cv, era montato sulla Rally e sulle PXE.

    Dall'Arcobaleno a finire con l'ultime serie Freno a disco/My, fu montato il cilindro da 10 Cv.

    Era diversa la fasatura dei travasi.

    Fu un tentativo per cercare di far rientrare il 200 nelle limitazioni imposte in materia di emissioni.

    ahiahahi caro Tommy ...


    ... stai spacciando false informazioni

    io ho un cantina un 200 arcobaleno del 86 e il cilindro originale è un 12 cv .

    Ho per altro revisionato il motore di un 200 arcobaleno america del 84 e aveva un cilindro da 10 cv; che non solo ha la testa con meno compressione ma pure le luci dei travasi sono più piccole

    ciaooooooo

  4. #4
    VRista Silver L'avatar di tommyet3
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    Riferimento: cilindri 200cc originali da 10ps e da 12ps...

    Citazione Originariamente Scritto da xmodels Visualizza Messaggio
    ahiahahi caro Tommy ...


    ... stai spacciando false informazioni

    io ho un cantina un 200 arcobaleno del 86 e il cilindro originale è un 12 cv .

    Ho per altro revisionato il motore di un 200 arcobaleno america del 84 e aveva un cilindro da 10 cv; che non solo ha la testa con meno compressione ma pure le luci dei travasi sono più piccole

    ciaooooooo


    La serie Arcobaleno ha comunque segnato il "passaggio 12/10".

  5. #5
    VRista DOC L'avatar di grandeveget
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    Riferimento: cilindri 200cc originali da 10ps e da 12ps...

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  6. #6
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    Riferimento: cilindri 200cc originali da 10ps e da 12ps...

    da quello che mi risulta in italia sono stati commercializzati px versione usa, cioe con contachilometri misto kilometri e miglia e motore 10 cv con tanto di testa marcata u.s.a.
    ciao.
    Pacio74

  7. #7
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    Riferimento: cilindri 200cc originali da 10ps e da 12ps...

    io ho un volano px marcato usa, quindi forse quel genere di pezzi erano usati anche in px non versione usa...
    _____________
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  8. #8
    VRista DOC L'avatar di pacio74
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    Riferimento: cilindri 200cc originali da 10ps e da 12ps...

    Citazione Originariamente Scritto da grandeveget Visualizza Messaggio
    io ho un volano px marcato usa, quindi forse quel genere di pezzi erano usati anche in px non versione usa...
    o venduti come ricambio, o magari mamma piaggio in un momento di grande richiesta di mezzi e carenza di componentistica ha equipaggiato i mezzi per l'italia con qualche componente usa.
    ciao.
    Pacio74

  9. #9
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    Riferimento: cilindri 200cc originali da 10ps e da 12ps...

    Citazione Originariamente Scritto da xmodels Visualizza Messaggio
    ahiahahi caro Tommy ...


    ... stai spacciando false informazioni

    io ho un cantina un 200 arcobaleno del 86 e il cilindro originale è un 12 cv .

    Ho per altro revisionato il motore di un 200 arcobaleno america del 84 e aveva un cilindro da 10 cv; che non solo ha la testa con meno compressione ma pure le luci dei travasi sono più piccole

    ciaooooooo

    Marco cosa lo tieni a fare in cantina? Se vuoi vengo a liberartene

  10. #10
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    Riferimento: cilindri 200cc originali da 10ps e da 12ps...

    Citazione Originariamente Scritto da FedeBO Visualizza Messaggio
    Marco cosa lo tieni a fare in cantina? Se vuoi vengo a liberartene
    e non si schioda, e non che non si schioda , non si schioda dalla mia cantina

    E' in cantina in attesa di un restauro adeguato, non mi piace girare con mezzi che non siano appaganti anche per l'occhio ...

    ... con calma sto riverniciando il duecentone che diventerà il mezzo per i raduni del prossimo anno .

    Nel frattempo ho fatto reimbiellare l'albero, rettificare il cilindro in funzione del nuovo pistone, mi sono procurato tutti i vari pezzi per ripristinare il motore a condizioni di piena efficienza

    Marco

  11. #11
    VRista DOC L'avatar di grandeveget
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    Riferimento: cilindri 200cc originali da 10ps e da 12ps...

    Su 'sto squish nessuno mi illumina?...
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    Sono vegan perchè rispetto la vita, in tutti i sensi.
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    Ciao, Oscar

  12. #12
    VRista DOC L'avatar di tekko
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    Riferimento: cilindri 200cc originali da 10ps e da 12ps...

    Citazione Originariamente Scritto da grandeveget Visualizza Messaggio
    Su 'sto squish nessuno mi illumina?...
    se hai il cilindro in alluminio dovresti avere la testa a candela centrale 993275.
    controlla!!

    se si, "potresti" ottenere vantaggi montando una testa del px normale, che risulta un po piu compressa.

    ora, dalla teoria alla pratica, non è detto che tu ottenga miglioramenti.
    cioè: se non sbaglio la cosa 200 ha rapporti 22-68. quindi assai piu corti dei 23-65 del px 200

    potresti quindi giovare di piu dell'attuale configurazione "decompressa" per avere un po piu di giri sopra.

    pero provfare puoi

    ciao
    e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria

  13. #13
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    Riferimento: cilindri 200cc originali da 10ps e da 12ps...

    eh la cosa 200 ha addirittura la 21/68! Infatti fra carburazione rivista, marmitta e squish il mio proposito è di renderla capace di tirare bene il pignone da 22 o addirittura il 23 drt anche se finora mi è stato più sconsigliato che consigliato. Piuttosto che cambiare testa, tantopiù se avessi quella a candela centrale, preferirei di gran lunga misurare lo squish e correggerlo se necessario portandolo al valore ottimale...
    _____________
    La terra è ormai sovraffollata, da noi "esseri superiori", non riesce più a rigenerare tutte le risorse che consumiamo. Fra le principali cause c'è l'ostinarci a mangiare animali e derivati, consumando circa 10 volte le risorse che ci vogliono per mangiare solo le piante, oltre alle atrocità sugli animali, paragonabili ad un olocausto.
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    Ciao, Oscar

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