Menomale dai che la carrozzeria è messa bene, l'ho pagata qualcosina in più ma a quanto vedo ne è valsa la pena.
Per il lavoro che stai svolgendo..........beh le foto parlano da sole.
Menomale dai che la carrozzeria è messa bene, l'ho pagata qualcosina in più ma a quanto vedo ne è valsa la pena.
Per il lavoro che stai svolgendo..........beh le foto parlano da sole.
E' nu babbà!!!!!!Originariamente Scritto da refranco15
Menomale dai che la carrozzeria è messa bene, l'ho pagata qualcosina in più ma a quanto vedo ne è valsa la pena.
Ora bisogna solo decidere per la vernice, magari confrontarmi anche con gli altri.
Se riesco stasera posto le foto e sentiamo anche gli altri pareri.
Sono d'accordo
Finalmente!!! Grande Simone!!! Ora possiamo rifarci gli occhi con i tuoi lavori.
Come sempre perfetto, ci sei mancato, in particolare per la preparazione della lamirìera, ecco un lavoro fatto ad arte.
Ho seguito il Topic sul restauro del motore ed ora mi godo il telaio.
Non vedo l'ora di vederla finita 'sta vespa!
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
a chi lo dici
Allora........ sono riuscito a fare il cartoncino campione con il colore appena fatto da tintometro max meyer.
Appoggiandolo su un gs conservato si nota che per forza di cose il colore è differente.Primo frà tutti il tempo.
Ora.......la domanda che ci ponevamo con francesco è questa:
Meglio farlo con la tinta da formula odierna max meyer e uniformarlo a tutti i restauri moderni(anche se c'è da dire che se si trovano 10 gs ad un raduno ,non c'è uno uguale all'altro)?
Oppure rifare la formula a campione su questo conservato che è leggermente più scuro e meno metallizzato ?
E renderla diversa da tutti gli altri restauri?
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