Vai di CIF per la carrozzeria, ma appena puoi, scendi il motore e cambia tutti i paraoli. Controlla i cuscinetti e se son buoni lasciali, se son laschi li cambi.
Controlla lo stato del cilindro e del pistone. Se le fasce son ben scollate e elastiche pulisci tutto e rimonti, altrimenti rettifichi. In genere si trovano incollate e quando vai a toglierle si spezzano.
Fatto questo stai tranquillo.
Vai che esce un bel conservato, la vespa sembra integra dalla foto postata.
Ps. Perchè la tankerite? Il serbatoio era bucato?
