Poi non ci lamentiamo se le frizioni slittano, o strappano...o se dopo ci fumiamo i paraolio.... magari no è il tuo caso, ma di stranezze sul forum ne ho lette tante.Originariamente Scritto da Anto91
Anche se sulla confezione del lubrificante troviamo la sigla 10-40 non stà ad indicare che l'olio nasce per la stessa funzione o tipologia di motore.
L'olio del cambio e diverso da un olio di lubrificazione generale.
Per esperienza, anche se è più corretto usare un minerale SAE 30, si presta bene un multigrado 10-40, comunque comprende il valore medio 30. Questo dato sta solo ad indicare il grado di viscosità con il variare della temperatura d'esercizio. Qundi dovrai mettere esclusivamente olio per frizioni in bagno d'olio e cambio.
