si ma il dettaglio del numero di motore? altrimenti bèh,faceva prima con il blocco 200Originariamente Scritto da maramao
Vado un po' OT, ma se invece di andare ad aprire i tuoi carter originali, ti cerchi un blocco px e lo sventri a dovere, poi togli il tuo blocco e butti su il nuovo blocco elaborato senza mezzi termini. Avrai 3 vantaggi: lasci intatto il motore originale, avrai una vespa con accensione elettronica e impianto a 12 volt, sfrutterai al 100% l'elaborazione. Chiaramente la spesa sarà più elevata, ma se ti fai tutto tu con 500/600 € te la cavi. Per quella cifra fai fatica a trovare un meccanico che ti faccia la revisione completa, non perchè si tratti di una categoria di ladri, ma perchè le ore di manodopera sono tante e a volte non prevedibili ad inizio lavori.
il blocco SV è uguale a quello del PX se non erro,cambiano i numeri di telaio però...
marmittozza,20/20,Polini e via,se devi aprire raccordi,anticipi l'albero,ci metti un 24 e hai una Sprint davvero Veloce!
