Quello strano comportamento di cui accennavi quando giravi il manubrio sembra proprio suggerire un problema di falsi contatti.
In effetti è rognoso aprire il manubrio ma al 99% il problema è lì.
L'altro punto è la contattiera che sta dietro il nasello ed è facilissimo da verificare: se vuoi spendere 2 minuti di tempo prima di aprire il manubrio puoi controllarla, ma è altamente improbabile che il problema sia quella.
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