Aspettiamo la valutazione degli esperti, intanto per quello che vedo direi che conservarla sarebbe la scelta migliore. A parte il sotto pedana è messa più o meno come la mia che sto conservando.
Mi preoccupa un po la pedana, sicuramente lì bisognerà bonificare.
è davvero una splendida vespa.
Ciao il clacson e la sella sicuramente no, il clacson deve essere quella di tipo a ventaglio! Molto bella complimenti, un conservato sarebbe l'ideale secondo me. Chissa perchè poi specialmente per la gs 160 si divertivano cosi tanto a riverniciarle di bianco a bomboletta?
bhe a quanto sembra la ruggine sotto la pedana all'imbocco con lo scudo è passante quindi ci vuole una bella saldatura. Si nota molto la vernice a bomboletta?
Dable - Lead (Davide Borgia Remix) buy on beatport.com
http://www.beatport.com/track/lead-d...-remix/3288465
We stand today at a crossroads: One path leads to despair and utter hopelessness. The other leads to total extinction. Let us hope we have the wisdom to make the right choice. (Woody Allen)
uhm...... il sottopedana è bisognoso di profonde cure....... non so se esce un conservato...... certo è uno splendido modello.........
Anche lo sportello motore è da riprendere... Inoltre ci sono dei particolari non originali...
Fai le cose fatte bene, sabbiala e rifalla da 0...
il fatto è che il colore a bomboletta è leggermente + scuro e quindi ha una tonalità che va piu nel beige mentre la vernice sotto va + nel grigio chiaro chiaro... però cmq ho visto che con il diluente senza voler strafare un pochino alla volta si riesce a sciogliere la vernice superficiale e far riaffiorare quella originale!! cmq adesso per prima cosa cercheremo di far ripartire il motore
cambiando candela e facendo un'operazione di pulizia del carburatore... il motore è libero ed ha una compressione pazzesca!!!(sono abituato alla vnb)
nel frattempo il proprietario deciderà come vorrà agire, conservare o sabbiare :)
ovviamente in tutti e due i casi sotto lo scudo verrà asportata la parte marcia!!
sicuramente un risultato più impegnativo da ottenere,la base è come già tu hai detto:pulizia generale del mezzo e "sverniciatura" dello strato bomboletta poi vedi il da farsi.
Naturalmente sarà un "restauro" conservativo visto i lavori d'intervento ai lamierati da riprendere.
Comunque sempre un conservato ne uscirà alla fine, con il suo inconfondibile
"charme" d'epoca.
Buon lavoro!!
Conserva se riesci che quella vespa ha un gran fascino....affidati a chi davvero sa lavorare sui lamierati....questo sempre se riesci a togliere lo strato superficiale di vernice spruzzata in seguito...il tuo amico ha acquistato una gran bella vespa!!!
il restauro di SELVAGGIA: http://www.vespaonline.com/vbulletin...1t-0015xx.html
Permessi di Scrittura
