Problema ET3, frizione?

[sm67]

Grazie Mincio, il bagnino provera' a cercare il registro del comando frizione appena possibile. BTW avvitando il registro che succede, si ''molla'' la frizione e svitandolo si ''tira''?

ciao

[tommyet3]

Grazie Mincio, il bagnino provera' a cercare il registro del comando frizione appena possibile. BTW avvitando il registro che succede, si ''molla'' la frizione e svitandolo si ''tira''?

ciao

Si, avvitando si "molla".

Alla leva, man mano che avviti, noterai un'aumento del gioco.

Questo gioco dovrà essere di un paio di millimetri.

Se il problema persiste, bisognerà approfondire: olio, dischi, molla, rallino.....

[sm67]

Tommy grazie. Che cos'e' il rallino?

[tommyet3]

Tommy grazie. Che cos'e' il rallino?

E' quel particolare in ottone che vedi nella foto.

Se la frizione è "impiccata", cioè senza gioco, "lui" tende a consumarsi e quindi la corsa dell'intero pacco frizione diminuisce, e il cambio "trascina".

.

[sm67]

Chiaro grazie. Ciao

[vespiaggio]

Chiaro grazie. Ciao

ciao purtroppo per troppi ignoranti rifare il motore vuol dire semplicemente rettificare il cilindro o cambiarlo....e i risultati si vedono

se perde l'ha fatto il solito genio che chiude senza metter l'ermetico

per la frizione....dipende se dopo questi anni di fermo si era incollata. Per quel che costano comunque i 3 dischi io li cambierei, cambi anche la molla e soprattutto olio 80W90.....ovvio se non vuoi perder tempo a provare mille altre brodaglie più fluide e scioline varie.....

[sm67]

Ora la devo immatricolare in CH. Appena ho la targa faccio un bella tirata a Genova dove i meccanici sanno, almeno alcuni, il fatto loro. Le vostre risposte mi aiuteranno a capire cosa mi diranno. Vi faro' sapere

Grazie a tutti
SM

[iena]

se perde l'ha fatto il solito genio che chiude senza metter l'ermetico

L'ermetico lo metto solo se vedo che le superfici di accoppiamento sono palesemente rovinate, altrimenti la semplice guarnizione di carta è più che sufficiente