Kawasaki W800...

[Skleros]

la precisazione che la guzzi "V7" di cui questa è un "remake"

Attenzione ...io non ho detto che è "uguale" ma bensì una “diretta discendente” con lo stesso DNA :

La Guzzi V7 Classic, ha la meccanica originaria, seppure (ovviamente) aggiornata e migliorata

A proposito delle tue giuste affermazioni della Guzzi sul V7 degli anni ’70:

”telaio granitico, freni eccellenti (specialmente le versioni a disco)”

Vorrei sottolineare che, come il V700 dell’epoca, anche il V7 di oggi ha il “telaio a doppia culla in tubi d’acciaio” fatto dallo stesso creatore del V7 Sport e ha un impianto frenante (a disco ant-post) di tutto rispetto Brembo (serie oro) che si avvale di un disco flottante da Ø 320 mm

la miglior classica al mondo è la nuova Honda CB1100F

E' bella da impazzire, giudicate voi:

Il motore che fa lo stesso rumore dell'aspirapolvere di mia moglie!

[tommyramone]

Il motore che fa lo stesso rumore dell'aspirapolvere di mia moglie!

Comunque bella è bella,non ne conoscevo l'esistenza.Forse è un pò ''grossa'' per me,una goduria per le scampagnate ma un pò impegnativa per la città...

[PA0L0]

Attenzione ...io non ho detto che è "uguale" ma bensì una “diretta discendente” con lo stesso DNA :

A proposito delle tue giuste affermazioni della Guzzi sul V7 degli anni ’70:

Vorrei sottolineare che, come il V700 dell’epoca, anche il V7 di oggi ha il “telaio a doppia culla in tubi d’acciaio” fatto dallo stesso creatore del V7 Sport e ha un impianto frenante (a disco ant-post) di tutto rispetto Brembo (serie oro) che si avvale di un disco flottante da Ø 320 mm



Il motore che fa lo stesso rumore dell'aspirapolvere di mia moglie!

io volevo semplicemente dire che mentre la v7 "originale" era la maxi sportiva per eccellenza (prestazioni, tenuta etc.) e soprattutto una moto INNOVATIVA al massimo... la V7 "odierna" è una bella moto "da passeggio" dal gusto "vintage" ....
E' bella esteticamente (in particolare quella bianca ) ma trovo il suo prezzo "da appassionati" ... ossia ingiustificato dal valore intrinseco della moto (un bicilindrico ad aria, 2 valvole da 40 cavalli,col telaio in acciaio..), giustificato forse dal fatto che una linea come la sua non è per tutti quindi è destinata a bassi volumi di vendita. Per cui costa caretta...
ps. sono passati 40 anni dal V7...come prestazioni quella di oggi è un'utilitaria, non una maxi sportiva!

[Skleros]

io volevo semplicemente dire che mentre la v7 "originale" era la maxi sportiva per eccellenza (prestazioni, tenuta etc.) e soprattutto una moto INNOVATIVA al massimo... la V7 "odierna" è una bella moto "da passeggio" dal gusto "vintage" ....

Beh ma questo è stato chiaro fin dal giorno della presentazione...una Moto "vintage" con illustri antenati (e dai cui deriva moltissima componentistica)!

E' bella esteticamente (in particolare quella bianca ) ma trovo il suo prezzo "da appassionati" ... ossia ingiustificato dal valore intrinseco della moto (un bicilindrico ad aria, 2 valvole da 40 cavalli,col telaio in acciaio..), giustificato forse dal fatto che una linea come la sua non è per tutti quindi è destinata a bassi volumi di vendita. Per cui costa caretta...

Premettendo che il prezzo che leggi a listino non è mai quello che andresti a pagare (tra permuta dello spooter e sconto del concessionario l'ho pagata € 2.000 in meno rispetto al listino ) in confronto alle rivali w800 e Bonneville...la V7 è la MENO cara!

[Afry19]

Bellissima la primavera!

[tommyramone]

Bellissima la primavera!

La vuoi ancora adesso?

[Afry19]

Si! è veramente stupenda!