Kawasaki W800...

[Gabriele82]

Display digitale multifunzione? Solo per questo la W800 non è definibile classica. Scusate sono integralista talebano in queste cose.
Ci sono un sacco di belle moto davvero vintage, se proprio non resistiamo per il nuovo, la miglior classica al mondo è la nuova Honda CB1100F, per adesso commercializzata solo in Giappone, ma si vocifera di un suo imminente sbarco in Europa.

E' bella da impazzire, giudicate voi:

[YOUTUBE VIDEO]3Dn19VbH_98[/YOUTUBE VIDEO]

L'avevo già vista, molto bella...ma a sto punto (esteticamente) preferisco la Guzzi, o la W800, se non mi sbaglio la honda ha i cerchi in lega..

Certo, a noi italiani ci danno quel sanitario della CrossRunner!!!

Beh cambiando genere a me piace un sacco...com'è che nemmeno a te piace? non sei il primo che me lo dice!

[Gabriele82]

Tommy, se decidi di vendere la Primavera, e la Four, fammi sapere qualcosa, ok?


Magari non io, ma forse qualche mio conoscente è interessato...(io potenzialmente lo sono...praticamente, non posso!)

[Afry19]

Tommy, se decidi di vendere la Primavera, e la Four, fammi sapere qualcosa, ok?

ho chiesto prima io...

se decidi di vendere la primavera a cifre non folli fammi un fischio... sto cercando un 125...

[tommyramone]

ho chiesto prima io...

Non state a litigare,tanto lo ''sforzo'' economico sarebbe importante.Un mio collega di lavoro la verrebbe a prendere oggi pomeriggio stesso se calassi di 200 euro il prezzo,sappiamo entrambi che ci incontreremo a metà strada,ma per ora non mi sono del tutto convinto...
Per capire di cosa stiamo parlando,la mia Primavera è questa,ed è ancora nelle stesse condizioni perchè ci ho fatto sì e no mille km dal restauro...

http://old.vesparesources.com/restau...mmyramone.html

[Haakon]

Beh cambiando genere a me piace un sacco...com'è che nemmeno a te piace? non sei il primo che me lo dice!

Beh a mio avviso il frontale non è affatto riuscito, sembra già vecchia, il posteriore invece è più azzeccato. Il problema è che forse anzichè "riciclare" la vecchia VFR mettendole un nuovo vestito avrebbero potuto fare di meglio.... in fondo per 11mila euro un pò di impegno potevano mettercelo!

Un pò come è accaduto con la nuova CBR-F, praticamente una Hornet con la carena. Nulla di neanche lontanamente paragonabile alla vecchia CBR-F, forse l'unica vera moto totale per eccellenza! (io l'ho avuta e mi pento ancora di averla venduta). Ok, vuoi risparmiare con le economie di scala? Bene, ma almeno il design curalo un pò di più! Sembra la moto di mio nonno....

[Vespista46]

Beh a mio avviso il frontale non è affatto riuscito, sembra già vecchia, il posteriore invece è più azzeccato. Il problema è che forse anzichè "riciclare" la vecchia VFR mettendole un nuovo vestito avrebbero potuto fare di meglio.... in fondo per 11mila euro un pò di impegno potevano mettercelo!

Un pò come è accaduto con la nuova CBR-F, praticamente una Hornet con la carena. Nulla di neanche lontanamente paragonabile alla vecchia CBR-F, forse l'unica vera moto totale per eccellenza! (io l'ho avuta e mi pento ancora di averla venduta). Ok, vuoi risparmiare con le economie di scala? Bene, ma almeno il design curalo un pò di più! Sembra la moto di mio nonno....

Haakon dici questa (più o meno come anno) come CBR F?

[Haakon]

No questa, prodotta dal 2001 al 2007:

[Vespista46]

No questa, prodotta dal 2001 al 2007:

Ahi ahi... ...Iniezione?

[Haakon]

Ahi ahi... ...Iniezione?

Già.... ma su una sportiva del nuovo millennio ci vedresti ancora i carburatori?!

Gran moto! La più equilibrata ed eclettica di sempre.

Come non essere daccordo?!

[Vespista46]

Già.... ma su una sportiva del nuovo millennio ci vedresti ancora i carburatori?!

Bhe, quella che ti ho postato è identica a quella che ha mio padre, ultima CBR F a carburatori "1998".
Posso dirti che con quella dell'anno successivo (ovvero versione a iniezione) non c'è paragone, almeno si tolgono 12 cv (reali non so a libretto) e una bella differenza di allungo.

E lo so perchè mio zio aveva proprio quest'ultima!


PS: per la cronaca, la moto di mio padre ha 5800km dal 98 a oggi!

[GustaV]

...la vecchia CBR-F, forse l'unica vera moto totale per eccellenza! (io l'ho avuta e mi pento ancora di averla venduta).

Gran moto! La più equilibrata ed eclettica di sempre.

[casca]

Certo, a noi italiani ci danno quel sanitario della CrossRunner!!!

...com'è che nemmeno a te piace? non sei il primo che me lo dice!

Anch'io la trovo imbarazzante per quanto è brutta.

[maramao]

Mah, bella è bella, però preferisco le cose autenticamente vecchie, non in stile. Il motore è una scultura.

[tommyramone]

Ieri mattina sono andato a farmi un giro in concessionaria,hanno questa in vetrina e non ho potuto non entrare...
YouTube - ‪Moto Guzzi V7 Cafè Classic - official video‬‏
7500 in strada,mi ha valutato la mia Star 1800 euro (e qui stendiamo un velo pietoso) e mi da la sella due posti e il manubrio alto che però mi devo montare da solo...
SKLEROS TI ODIOOOOOOO!!!!!!!!!

[Gabriele82]

Ti devi montare da solo?!!! in una moto nuova te la devi smontare te ?!! io li avrei mandati a cacare...

Sabato sono entrato in un concessionario,aveva il mestruo e si e no mi ha risposto,quindi sono uscito quasi immediatamente...

aveva però una stupenda machIII 500 prima serie...15.000 euro...

e la w800 a fianco...8.4 e qualcosa..

[tommyramone]

Ti devi montare da solo?!!! in una moto nuova te la devi smontare te ?!! io li avrei mandati a cacare...

Sabato sono entrato in un concessionario,aveva il mestruo e si e no mi ha risposto,quindi sono uscito quasi immediatamente...

aveva però una stupenda machIII 500 prima serie...15.000 euro...

e la w800 a fianco...8.4 e qualcosa..

No Gabriele,intendevo dire che me li dà in più quei pezzi,quelli originali rimangono a me.Glieli ho strappati nella trattativa,ovvio che se deve metterci un meccanico un paio d'ore per loro son soldoni...

[Viane]

Certo che con 8000 euro di prezzo non possono permettersi di mettere un tamburo dietro...

[tommyramone]

Certo che con 8000 euro di prezzo non possono permettersi di mettere un tamburo dietro...

E' una scelta voluta.Alla presentazione ufficiale del modello il delegato italiano della Kawasaki spiegava infatti che a livello di costi di produzione,è più oneroso produrre il freno a tamburo piuttosto che quello a disco...

[matbard]

aveva però una stupenda machIII 500 prima serie...15.000 euro...

Una Kawa MachIII 500 a 15.000 Euro?!?!?!?!?

Ok, stasera torno a casa e ammazzo mio padre che a suo tempo l'ha venduta...