Ciao sto per comprare questi carter usati per la mia vespa 50 special, perchè i miei sono totalmente andati...e prima di comprarli volevo un giudizio da esperti per stare tranquillo sull'acquisto. I carter sono in ottimo stato e la valvola non sembra molto mal ridotta...che dite? vado tranquillo?
Se vi possono aiutare a consigliarmi vi posto altre foto.
quale è la sigla della tua special? v5b........Originariamente Scritto da vaskito
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We stand today at a crossroads: One path leads to despair and utter hopelessness. The other leads to total extinction. Let us hope we have the wisdom to make the right choice. (Woody Allen)
quale è la sigla della tua special? v5b........
V5A4M...
quella è la sigla del motoreV5A4M...
Quindi questi carter non vanno bene per te. Lascia stare
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V5B3T..questa è la sigla della vespa, mi sono informato e mi hanno detto che cambia solo che il mio è 4 marce e questo è a 3...ma mi hanno detto che i carter sono uguali quindi posso sostituirli... non è così?quella è la sigla del motore
Quindi questi carter non vanno bene per te. Lascia stare
si possono essere sostituiti ma poi sei contro legge perchè hai un motore diverso dall'originale .V5B3T..questa è la sigla della vespa, mi sono informato e mi hanno detto che cambia solo che il mio è 4 marce e questo è a 3...ma mi hanno detto che i carter sono uguali quindi posso sostituirli... non è così?
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In che senso? possono multarmi perchè ho il motore con un'altra sigla?si possono essere sostituiti ma poi sei contro legge perchè hai un motore diverso dall'originale .
multarti e basta. C'è il sequestro del mezzoIn che senso? possono multarmi perchè ho il motore con un'altra sigla?
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Addirittura????multarti e basta. C'è il sequestro del mezzo
si sei costrettoAddirittura????
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ok...si sei costretto
la valvola sembra un po' ossidata e rigata , ma conviene fare foto più precise.ok...
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confermo....ma quella sigla li non del 125?si sei costretto
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
V5A2M è la sigla della special prima serie, quella a tre marce....
a parte la sigla diversa.... questi carter sono identici ai V5A4M,
qundi in teoria montabilissimi...è dalle foto non mi sembrano messi male..
ATTENZIONE sul certificato di circolazione c'è indicati il tipo di motore che per te è V5A4M...
di solito nessuno va a vedere la sigla del carter... ma se lo fanno sono dolori... specialmente in caso di revisione o collaudo!
Se vuoi girare liberamente ed essere in regola al 100% dovresti prendere i carter adatti alla tua vespa.. C'è da dire che in quanti hanno il 50 originale oppure i carter abbinati al telaio?
Infatti...poi io la vespa voglio solo restaurarla, e non andarci girando... poi non penso che siano così attaccati al carter...alla fine se la vespa è mia ed è a regola credo sia il telaio ed il resto che conti... comunque se mi dite che sono messi bene li prendo... anche perchè i carter V5A4M sono quasi introvabili...
Dalle foto sembrano messi bene.. Bisognerebbe vederli dal vivo e guardarli attentamente ma non sempre è possibile! Tra un po' ci sarà un'altra vespetta in giro per Modena?Infatti...poi io la vespa voglio solo restaurarla, e non andarci girando... poi non penso che siano così attaccati al carter...alla fine se la vespa è mia ed è a regola credo sia il telaio ed il resto che conti... comunque se mi dite che sono messi bene li prendo... anche perchè i carter V5A4M sono quasi introvabili...
Dalle foto sembrano messi bene.. Bisognerebbe vederli dal vivo e guardarli attentamente ma non sempre è possibile! Tra un po' ci sarà un'altra vespetta in giro per Modena?
In giro no.... però è pronta per farlo in futuro...sempre se riesco a trovare sti benedetti carter...
I carter sono per la 3 marce, ma devi essere proprio sfigato per trovare la motorizzazione che ti controlla il numero del motore... Se è tanto ti controlleranno quello di telaio... Poi comunque sta a te la scelta...
La valvola va benissimo
se puoi prendili quei carter! sono abbastanza difficili da trovare i v5a2m...
(special prima serie 69-72 e vespa 50 r stesso periodo più o meno...)
altro che terrorismo!!
va là comprali e montali sti carter! con tutte le vespe super pasticciate e pseudo restaurate che ci sono in giro, almeno lo sai tu che ce li hai messi non suoi. E poi sul libretto dei 50 non c'è indicata la sigla motore. Figurati se vengono a vedere su un mezzo di 40 anni.....
io che dovrei dire? che sull'et3 ho sotto i V5A1M?? devo spararmi?
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
Infatti...sui motorini 50 o sul resto delle moto se proprio vogliono controllare controllano il telaio... non penso che ora sulla vespa ci si accaniscano così tanto...
Ragazzi..il codice stradale parla chiaro..i carter van della sua sigla. stop, del resto siam persone adulte e vaccinate per prendere le nostre decisioni.
Guardate per favore, più in là del naso...
non è tanto il controllo sporadico del vigile pignolo, quanto, il controllo un pò più approfondito dei periti in caso di sinistro...
Comunque i carter giusti non son poi introvabili...e che cappero sei di Modena, non potevi chiedere a me?!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Voglio vedervi poi se a qualche collaudo vi sequestrano la vespaInfatti...sui motorini 50 o sul resto delle moto se proprio vogliono controllare controllano il telaio... non penso che ora sulla vespa ci si accaniscano così tanto.... Io li ho dovuti cambiare
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