se puoi prendili quei carter! sono abbastanza difficili da trovare i v5a2m...
(special prima serie 69-72 e vespa 50 r stesso periodo più o meno...)
se puoi prendili quei carter! sono abbastanza difficili da trovare i v5a2m...
(special prima serie 69-72 e vespa 50 r stesso periodo più o meno...)
altro che terrorismo!!
va là comprali e montali sti carter! con tutte le vespe super pasticciate e pseudo restaurate che ci sono in giro, almeno lo sai tu che ce li hai messi non suoi. E poi sul libretto dei 50 non c'è indicata la sigla motore. Figurati se vengono a vedere su un mezzo di 40 anni.....
io che dovrei dire? che sull'et3 ho sotto i V5A1M?? devo spararmi?
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
Originariamente Scritto da vespiaggio
Infatti...sui motorini 50 o sul resto delle moto se proprio vogliono controllare controllano il telaio... non penso che ora sulla vespa ci si accaniscano così tanto...
Ragazzi..il codice stradale parla chiaro..i carter van della sua sigla. stop, del resto siam persone adulte e vaccinate per prendere le nostre decisioni.
Guardate per favore, più in là del naso...
non è tanto il controllo sporadico del vigile pignolo, quanto, il controllo un pò più approfondito dei periti in caso di sinistro...
Comunque i carter giusti non son poi introvabili...e che cappero sei di Modena, non potevi chiedere a me?!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
perchè per caso ha i carter?Ragazzi..il codice stradale parla chiaro..i carter van della sua sigla. stop, del resto siam persone adulte e vaccinate per prendere le nostre decisioni.
Guardate per favore, più in là del naso...
non è tanto il controllo sporadico del vigile pignolo, quanto, il controllo un pò più approfondito dei periti in caso di sinistro...
Comunque i carter giusti non son poi introvabili...e che cappero sei di Modena, non potevi chiedere a me?!
Io si, ho i miei, che ovviamente non vendo e li tengo in scaffale.
Ho però amici che potevano averceli..bastava guardare gli utenti della tua zona...
Comunque....
- se devi comprerare, dato che i soldi si fa fatica a guadagnarli, compra solo carter giusti
- non sottovalutare il discorso documentazione
- se fai il collaudo in motorizzazione, qui a modena, son abbastanza pignoli.
- io non prenderei mai un 3 marce al posto del suo a 4 marce.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Scusate se mi intrometto, io, non tanti anni fa, ho fatto il collaudo del 50 special che ora devo restaurare proprio alla motorizzazione di Modena perché mi avevano rubato il libretto.
Sono andato al collaudo e nessuno ha mai guardato sotto la gonnella della vespa, il numero del motore non se lo sono proprio c***to.
Sul libretto nuovo la sigla del motore non compariva neanche.
Probabilmente il discorso è molto diverso per le cilindrate superiori.
Poi non so, io, personalmente, non mi farei dei grossissimi problemi.
Magari sarò il prossimo ad avere una vespa sequestrata...!!!
Voglio vedervi poi se a qualche collaudo vi sequestrano la vespaInfatti...sui motorini 50 o sul resto delle moto se proprio vogliono controllare controllano il telaio... non penso che ora sulla vespa ci si accaniscano così tanto.... Io li ho dovuti cambiare
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