Citazione Originariamente Scritto da vespiaggio Visualizza Messaggio
si però gabriele......insomma va bene perchè siamo su un forum e tutto, ma se uno vive con questa rigidità mentale....neanche gli svizzeri son così, c'è da spararsi! ovvio non si posson dire cose illegali ecco però uno alla fine se ha li il motore da chiudere non può perder troppo tempo. Sai per quanto ho cercato io i carter per la mia et3? con quel che te li fan pagare...mi spiace, poi non ne becchi uno con la valvola sana, e di inculate ne avevo già prese. Poi per puro caso mi han portato un cinquantino da restaurare e ci ho trovato sotto i VMB1M....va te che roba, ovvio a lui ho cercato e gli ho messo sotto un V5A1M logo quadro originali perchè mancava tutto nel motore.

certo che ripeto, ci facciamo problemi su queste piccolezze che nessuno alla fine a livello pratico va a guardare (quando feci l'incidente con l'et3 avevo su anche il 24....il perito ha guardato la vespa nella sua integrità, punto)......e poi non andiamo a vedere problemi più grossi, ad esempio chi ci governa......
Infatti ragazzi... io sono uno studente, non ho tempo per lo studio figuriamoci per trovare i carter... poi in giro ne ho trovati 4-5 ma come dici c'è chi ha la valvola rigata, chi non ce l'ha, chi è da risaldare...ecc... E non avendo somme di denaro in grossa quantità anche perchè chi ha i carter in buono stato te li fa pagare e non poco, ho trovato questi che anche se non hanno la stessa sigla sono buoni e non rovinati,ma soprattutto ad un prezzo ottimo... Poi ho amici con vespe, cinquantini, moto 125 che sono stati fermati dai carabinieri e a nessuno e stato guardato il motore, anzi non è stato guardato neanche il telaio... Poi dai, con la vespa bisogna essere anche un pò "pazzi"...