Ciao a tutti, sapreste dirmi quali sono le reali sanzioni per chi trucca un motocliclo? Se la mia vespa 125 che adesso è 180 venisse esaminata dalla polizia municipale e venisse fuori che è stata maggiorata, quale sanzione rischio di subire?
Per i ciclomotori ovvero i 50 in rete si trova molto ma per i motoclicli non trovo chiarezza!
Grazie!
Sanzione amministrativa da euro 398 a euro 1.596 e sanzione amministrativa accessoria del ritiro della carta di circolazione. Per la reimmissione in circolazione si deve obbligatoriamente fare il collaudo in motorizzazione.Originariamente Scritto da babbylavespa
Ciao, Gino
Azz!
Giorno 3 giugno ne approfitto del ponte e la riporto 125!!!
Pensavo fosse un problema solo per i cinquantini perchè si tratterebbe quasi di guidare senza patente, ma non immaginavo fosse così pesante anche per i motocicli!
MA come fanno a beccarti??
Ma nelle largeFrame il tuning non è meno invasivo? Leggendo qua e la discussioni ho notato che bastano alcuni interventi mirati per avere maggiori prestazioni..Azz!
Giorno 3 giugno ne approfitto del ponte e la riporto 125!!!
Pensavo fosse un problema solo per i cinquantini perchè si tratterebbe quasi di guidare senza patente, ma non immaginavo fosse così pesante anche per i motocicli!
Per i ciclomotori ci può essere anche la confisca!Azz!
Giorno 3 giugno ne approfitto del ponte e la riporto 125!!!
Pensavo fosse un problema solo per i cinquantini perchè si tratterebbe quasi di guidare senza patente, ma non immaginavo fosse così pesante anche per i motocicli!
Ciao, Gino
si ma ragazzi va bene tutto, ma a meno di non avere marmitte stratosferiche e carburatori belli in vista non vedo il problema. Metà dei px hanno sotto il 177, e che cambia scusa? chi mai se ne accorge se non ti smonta mezzo motore?
A meno che uno non passa e fa il pirla davanti agli agenti non vedo neanche la remota possibilità che qualcuno si insospettisca, ripeto, sempre che non si faccia particolare casino o movimento
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
ma è un pò improbabile che se ne accorgano....al max la marmitta può dar nell'okkio...ma tanto ci sono motori con lo schifo sotto e non gli fanno nulla
basti pensare alle moto di grossa cilindrata.....non ce n'è una che non faccia tremare i vetri dal baccano quando passa
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
Ognuno si regola come crede, l'importante è sapere cosa si rischia. Ma non mi sembra il caso di sottovalutare i rischi né di giustificarsi con il "tanto lo fanno tutti"!
Ciao, Gino
Non è tanto questione del vigile che ti ferma e ti smonta la testa col calibro in mano.... in caso di incidente si può chiedere una perizia e "io" (bastardo) posso dire che mi sei venuto addosso perchè avevi il mezzo fuori norma...
Un amico di un mio dipendente ha bocciato con ragione ma ha passato guai indicibili con l'assicurazione perchè l'altro che non gli ha dato precedenza ha detto che lui non l'ha visto arrivare perchè aveva i fari allo xeno che infatti non erano omologati...
Non so com'è finita... anzi ora che mi è tornato in mente mi informo...
Prima di metter mano a qualsiasi cosa su un mezzo occhio, a volte facciamo le cose con superficialità con la scusa "lo fanno tutti" ci convinciamo che sia un'attenuante e ce ne accorgiamo solo quando qualcosa va storto...
Almeno chi rischia lo deve fare con la consapevolezza di cosa sta rischiando e valutare se il gioco vale la candela...
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__ @___ @_____________VESPA PA PA PA PA.......
Gipi abbiam scritto insieme la stessa cosa
Inutile poi piangere e dire che sfiga lo fanno tutti proprio a me dovevano beccare?
E' un po' come per le multe... se corri sai che rischi punti e soldi... tutti corrono ma uno ogni tanto che paga per tutti lo castigano....
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il grave è che spesso chi smanetta e modifica non sa cosa rischia...magari una bella grippata a 100 all'ora (in quanto potrebbe avere manomesso in modo maldestro l'affidabilità del motore, per esempio)...col risultato di poter coinvolgere qualche ignaro altro veicolo o pedone.Non è tanto questione del vigile che ti ferma e ti smonta la testa col calibro in mano.... in caso di incidente si può chiedere una perizia e "io" (bastardo) posso dire che mi sei venuto addosso perchè avevi il mezzo fuori norma...
Un amico di un mio dipendente ha bocciato con ragione ma ha passato guai indicibili con l'assicurazione perchè l'altro che non gli ha dato precedenza ha detto che lui non l'ha visto arrivare perchè aveva i fari allo xeno che infatti non erano omologati...
Non so com'è finita... anzi ora che mi è tornato in mente mi informo...
Prima di metter mano a qualsiasi cosa su un mezzo occhio, a volte facciamo le cose con superficialità con la scusa "lo fanno tutti" ci convinciamo che sia un'attenuante e ce ne accorgiamo solo quando qualcosa va storto...
Almeno chi rischia lo deve fare con la consapevolezza di cosa sta rischiando e valutare se il gioco vale la candela...
quindi chi "smanetta" è giustissimo che sia punito: le conseguenze delle sue modifiche non riguarderebbero infatti solo la di lui incolumità ma potrebbero ricadere anche su altri. sarebbe giusto andare in pista. punto
ps. penso anche ai maleducati in moto che tirano tutte le marce con gli scarichi aperti: io sarei per segargli il blocco motore con l'ossidrica seduta stante. piccola attenuante prevista solo fino ai 16 anni (uno a 40 e passa anni - e ce ne sono tanti ! - non si dovrebbe divertire perchè la moto o lo scooter fa più rumore...)
Sono daccordo nel dire che "tanto tutti lo fanno" è solo un modo per prendersi in giro. Io ho un px 177 e sinceramente ho sempre avuto timore per cosa potrebbe succedere in caso di problemi (incidente, controllo vigili etc) , mi sono sempre immaginato un vigile stronzo che ti vuole fare i controlli dei fumi di scarico in aree ZTL e che provando lui stesso a mettere in moto si accorgesse che il pedale messa in moto è troppo pesante e ti chiedesse, "ma questa vespa è normale"? ed essendo lui un bastardo dentro iniziasse a rompere fino a verbalizzare. A quel punto mi chiederei, "Ma ne valeva la pena per un pò di potenza in più?" Credo proprio di no! Ed ora che leggo che sanzioni ci sono la cosa mi pesa sempre di più.
Questi pensieri mi sono sorti quando il mese scorso facendo la revisione il ragazzo che me l'ha fatta essengo molto magro e salito in piedi sulla pedivella per accendere e mi ha guardato con gli occhi sgranati, solo che senza farsi particolari problemi è andato avanti non avendo io proferito parola........
Più che della sanzione io mi preoccuperei del fatto che in caso di incidente è possibile che l'assicurazione non sganci una lira... e non è detto che sia solo un banale tamponamento
Siccome mi sembra molto improbabile che su una large si noti la modifica del gruppo temico, escludo al 99% che le autorità in caso di controllo notino la differenza.
Mi preoccuperebbe molto di più il fatto di sostituire lo scarico, che solitamente si nota a colpo d'occhio e a orecchio... nel caso la sanzione riguardarse solamente lo scarico, a cosa si andrebbe in contro???
La sanzione è sempre la stessa! Anche se cambi solo il carburatore o la marmitta.Siccome mi sembra molto improbabile che su una large si noti la modifica del gruppo temico, escludo al 99% che le autorità in caso di controllo notino la differenza
Mi preoccuperebbe molto di più il fatto di sostituire lo scarico, che solitamente si nota a colpo d'occhio e a orecchio... nel caso la sanzione riguardarse solamente lo scarico, a cosa si andrebbe in contro???
Non è una questione di QUANTO modifichi il veicolo, ma il fatto stesso che lo modifichi!
Poi, come è stato già scritto, in caso di incidente le FdO possono chiedere una perizia tecnica sul veicolo, quindi, anche se hai modificato solo il gruppo termico, se ne accorgono.
Ciao, Gino
Mi fa sorridere una cosa...
Quando la legge non viene applicata tutti pronti a dire... siamo in Italia che ci vuoi fare...
Quando invece viene applicata, sono bastardi
Mi ci metto io in prima fila ma la pensiamo proprio così
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comunque oltre tutti i discorsi "lo fanno tutti" a roma, ma sicuramente anche in altre citta, alcuni posti di blocco,specialmente il sabato sera, portano un furgone con sopra il macchinario con i rulli (tipo quello per le revisione)e chi fermano provano il motociclo li sopra per vedere la velocita massima, e da li non si scappa...ma almeno da quello che ho visto lo fanno sopratutto con i 50ini!
ps. hanno anche il macchinario per i camion e macchine...ma mooooolto raramente li ho visti in un posto di blocco
SeNzA CuoRE SArEMmO SolO MoToRINi!
purtroppo è legge....una legge che trovo stupida....non saremo cittadini modello a non rispettarla ma credo che in Italia ci sia di molto peggio che viene fatto passare,che non viene condannato ecc ecc,e spesso sono cose di chi ci governa...
fine OT,comunque conscio di ciò a cui vado incontro mi tengo il mio 177 sapendo benissimo la possibilità di grippate ecc
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
Chiedo una delucidazione... se io tengo la stessa cilindrata del libretto ma con una versione leggermente modificata del cilindro e lascio originali sia la marmitta sia il carburatore , corro ugualmente dei rischi...
Inoltre volevo pure chiedere se anche scatalizzando un Vespa Euro X sono soggeto a multe oppure il fatto che il padellino sia omologato mi salva...
GRAZIE
i maggiori problemi secondo me li avrai solo facendo la revisione...ma basta che riporti tutto all originale ed è ok
Una volta per il controllo della cilindrata credo che le forze dell'Ordine avessero un cilindro graduato, una speciedi siringa, con cui riempivano il cilindro di benzina. Ma non ne sono sicuro. In ogni caso, se ti pescano il succo è molto semplice: ti fanno pentire di essere venuto al mondo, ecco tutto.
PK 50 XL del 1986: la VespaThema
Vespa, sempre Vespa, fortissimamente Vespa!!!
cmq in finale tu puoi montare pure un motore di una UNO TURBO l importante che la vespa la velocita massima sia quella scritta sul libretto...escludendo i discorsi d inquinamento ecc...come se vai a rifare il libretto di una vespa, mica stanno la a smontarti il motore e vedere cos hai sotto...per loro l importante che non passa i 50 km\h per un 50..e il resto è tutta questione di euro 1 2 3 4 5 ecc ecc
Noneeeee! Non puoi montare un altro motore, se vuoi essere in regola, devi montare il suo, senza cambiare nulla!
Ciao, Gino
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