Mmm non credo proprio iniettino del liquido nel gt, perchè essendoci i travasi uscirebbe tutto.Originariamente Scritto da tonizzo
Al massimo, portando il pistone a PMS e mettendo il motore col foro della candela perpendicolare al terreno potrebbero misurare la camera di combustione, ma non ha attinenza con la cilindrata.
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Mmm non credo proprio iniettino del liquido nel gt, perchè essendoci i travasi uscirebbe tutto.
Al massimo, portando il pistone a PMS e mettendo il motore col foro della candela perpendicolare al terreno potrebbero misurare la camera di combustione, ma non ha attinenza con la cilindrata.
ce la vedo proprio la vigilessa con cui ho parlato stamattina a portare il pistone al pms.,....
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Se ad una Vespa originale fai anche solo dei lavori al cilindro e ai carter e all'albero ORIGINALI solo per ottimizzare il rendimento, la Vespa è stata manomessa e quindi non è più omologata.
Se ad una Vespa catalizzata togli il catalizzatore la Vespa non è più omologata. La modifica potrebbe anche riguardare solo (dico una stupidata) il getto del massimo e non sarebbe più in regola, al pari di uno che ha il PX da 140Km/h
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
quando mi trovi qualcuno che alla revisione o ad un posto di blocco ti smontano la vespa vite per vite me lo devi far conoscere...a loro interessa solo che velocita massima fa,rapportato a kw ecc...
SeNzA CuoRE SArEMmO SolO MoToRINi!
Il fatto che non se ne accorgano non significa essere in regola...
Tutti in autostrada viaggiamo sopra i 130 km/h... se non se ne accorge nessuno e non ci fermano non vuol dire che abbiamo rispettato i limiti di legge
Poi torno a ripetere alla revisione a volte passano solo il libretto (anche per macchine e furgoni, mica solo Vespe d'epoca) il vigile medio ne capisce meno di noi inquanto a gruppi termici, getti e carburatori...
Se bocci e hai (CIT.) "il motore della Uno Turbo sotto" ti metti a piangere anche se andavi ai 20 all'ora
- - >o- ___ -- -
- - _/__) ...\--- ---
__ @___ @_____________VESPA PA PA PA PA.......
che non lo facciano, non vuol dire che si possa fare...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
ma io nn sto dicendo assolutamente che si puo fare...sto dicendo solo che chi gia ha qualcosa modificato di non farsi tante paranoie...ma comunque di stare attenti tutto qua..e poi parlo io che ho un px tutto originale e non lo modifichero mai non per multe ecc...ma per la mia sicurezza...sappiamo tutti i freni che ha una vespa.tutto qua
spiegata cos è già diversa..
io per esempio di pare non me ne faccio, so quel che faccio, o meglio, so a quel che vado in contro, di certo non vado in penna ogni due per tre...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Ora cortesemente, dovete spiegarmi che senso ha affermare che "se vai contro il CdS tanto non se ne accorge nessuno o nessuno ti controlla"! La volta che se ne accorgono paghi per tutte le precedenti! E, comunque, il regolamento di questo forum mi pare abbastanza chiaro:
" Nel Forum di VR NON sono consentiti:
a) discussioni su argomenti relativi a politica, religione, calcio e comunque a tutti quegli argomenti che notoriamente sono fonte di flames e origine di discussioni poco costruttive e/o scontri verbali.
b) Insulti personali e/o liti tra utenti o comunque ogni tipo di istigazione e/o provocazione.
c) offese alle istituzioni o alla religione di qualunque fede.
Sono inoltre vietati il razzismo ed ogni apologia dell'inferiorità o superiorità; di una razza rispetto alle altre.
d) atteggiamenti e/o posizioni di contestazione palesemente ostili nei confronti degli amministratori, moderatori e degli altri utenti del forum e incitamento al mancato rispetto delle presenti regole, a scopo di destabilizzazione della normale e serena partecipazione attiva al forum
e) aprire thread e/o post i cui toni siano provocatori o polemici, in quanto sicura causa di liti e/o polemiche personali tra utenti e/o trattare argomenti non idonei allo spirito del forum, cioè contrari al buon gusto ed al pudore, o comunque in grado di offendere la sensibilità di altri utenti
f) pubblicare e/o richiedere documenti, targhe e materiale illegale di qualunque genere - Link a siti contenenti materiale che violi le leggi sul copyright e sul diritto d'autore - Filmati e link ritenuti osceni e offensivi, anche sessualmente, della sensibilità dei singoli. Detto materiale verrà immediatamente rimosso a giudizio insindacabile dei moderatori
g) Le discussioni riguardanti la palese infrazione del codice della strada le quali verranno immediatamente censurate e cancellate."
Quindi, se non vi dispiace, finiamola qui!
Ciao, Gino
Venerdì scorso la mia vespa è ritornata un 125 dopo i suoi peccati di gioventù!
Presto le foto dei lavori!
Ciao a tutti!
E chi ha una vespa, come nel mio caso, 50cc totalmente originale che arriva a 65km/h testati col gps?
Forse non è del tutto originale...
fidati...tutta originale...controllata e ricontrollata più volte perchè non me ne capacitavo nemmeno io...
Mettici un fermo in modo che la velocità sia compresa tra i 40 e i 45Km/h, non ti passerà la revisione se chi te la farà è un'officina fiscale
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
i casi sono 2 o è una 50ss....o il gps è palesemente "sballato"....fidati...tutta originale...controllata e ricontrollata più volte perchè non me ne capacitavo nemmeno io...
O magari in realtà qualche componente non verificabile molto facilmente è stato in qualche modo lavorato, mi vengono in mente cilindro, albero, carburatore e carter ...
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
si...ma dice di aver controllato e ricontrollato...io so che neanche con un 75 a momenti raggiungi i 65....O magari in realtà qualche componente non verificabile molto facilmente è stato in qualche modo lavorato, mi vengono in mente cilindro, albero, carburatore e carter ...
io propendo per un problema di misurazione...
Beh, dipende, per controllare un cilindro serve o un po' di grande occhio o un altro cilindro originale da paragonare, lo stesso dicasi per gli altri componenti.
Ho per le mani un motore PX. 100% componenti Piaggio. Eppure fa i 100Km/h di GPS. Solo dopo aver aperto il blocco e averlo confrontato con un altro mio motore originale mi sono accorto delle differenze
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Interessante...potresti aprire una discussione apposita in tuning dove ci spieghi le differenze!Beh, dipende, per controllare un cilindro serve o un po' di grande occhio o un altro cilindro originale da paragonare, lo stesso dicasi per gli altri componenti.
Ho per le mani un motore PX. 100% componenti Piaggio. Eppure fa i 100Km/h di GPS. Solo dopo aver aperto il blocco e averlo confrontato con un altro mio motore originale mi sono accorto delle differenze
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
per me puo essere...perche la mia hp originale fa sui 60...qualche volta anche 65...ma ho solo tolto il collettore della marmitta strozzato...se no prima 45 50 faceva
scusate non avevo letto che bisognava cambiare discussione
In realtà non ne ho le competenze
Interessante...potresti aprire una discussione apposita in tuning dove ci spieghi le differenze!so solo che i travasi, la valvola e l'albero erano stati lavorati, e probabilmente anche il carburatore (SI20) era stato rivisto. Però dirti come non ne ho idea.
Ma se non erro da qualche parte c'è una discussione di 2IS (se non ricordo male) che ha pepato un motore PX150 mantenendo tutto Piaggio ...
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Il SI 20 è il carburatore originale?
Certo
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
**************************
Non sarebbe la prima volta che lo fanno...
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
Permessi di Scrittura
