Questo è il colore della candela, NGK BR8HS di un GTR con 177 pinasco 2 travasi.
Che ve ne pare ?
Il carburatore è un 20-20 con getti 160-BE3-118 vite benzina aperta di 2 giri.
Valvola numero 9.
La vespa non mi soddisfa affatto, spernacchia molto e strattona leggermente, il motore non è affatto regolare.
La candela secondo voi è del colore giusto ? a me pare un peletto chiara.
a parte che non si vede nessuna candela, direi che hai qualche infiltrazione d'aria da qualche parte, il 118 è eccessivo.....controlla bene i paraoli, la testata e la base del cilindro....oltra alla base del carburatore e al carburatore stesso...
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
susate, non ho allegato la foto.
Si, anche io credo che cia sia qualche problema di aria a questo punto.
A minimo ed a un filo di gas la candella si annerisce ed ha un'effetto molto marcato di "spernacchiamento" ai bassi e ai medi. Devo rivedere tutto. il carburatore è usato, preso da un meccanico, forse avrà i condotti interni ossidati ?
La cosa strana che ho iniziato ad aumentare il getto da 102 e non vedo mai la candela di un bel nocciola, tende sempre ad essere chiara.
Ecco la foto della candela dopo 110 km di statale e ultimi 700 mt tirati al massimo e poi spento il motore al volo in corsa.
sei grasso zio, prova a smagrire di qualche punto
"Minghia c'ho una vespa sulla Vespa!"
Make classic, not plastic!
mi sembra una cosa strana
dal bordo sembro grasso ma dall'elettrodo sembro magro
Permessi di Scrittura
