Ciao ragazzi ho in mente di acquistare una Primavera meccanicamente a posto per poi riverniciarla e aggiustare tutti i vari particolari
Ovviamente ha poco senso acquistare una vespa già restaurata per poi riverniciarla
Secondo voi quanto andrei a spendere per una primavera a posto di meccanica ma con qualche magagna di carrozzeria?Se ne trovano a buoni prezzi?
Ormai anche se sono da restaurare completamente non le trovi sotto i 2000€...
Si ho notato...quindi mi sconsigli la primavera?
Mah, questo dipende da te... Se a te piace la primavera cerca bene, magari ne trovi qualcuna a un prezzo conveniente...Originariamente Scritto da Mastersushi
Se invece vuoi una vespa qualsiasi che trovi a un prezzo buono, è un altro discorso...
Mah diciamo che la Primavera mi è sempre piaciuta molto...in alternativa ho una Special 50 a casa che potrebbe essere restaurata...l'unico problema è la cilindrata...con un 50 ho paura di non riuscire ad andare da nessuna parte
allora chiariamo la faccenda, il mercato è rovinatissimo dai soliti mercenari e speculatori, ciò ha trascinato in alto di conseguenza anche la richiesta del singolo privato. Un primavera con documenti a posto e non marcio di carrozzeria meno di 2500 euro fidati, a meno di aver molta fortuna, non lo trovi.
Per il lavoro di carrozzeria....secondo la mia filosofia far la carrozzeria innesca automaticamente il fare un restauro completo, anche perchè altrimenti fai un lavoro della serie una scarpa e una ciabatta. In alternativa puoi farla verniciare male senza smontare molto, ma avrai una vespa fatta indubbiamente male. A restaurarla c'è da spendere.......e non poco se la vuoi fare bene
Per la vespa 50......se ce l'hai già è un altro discorso. Poi gli metti su un motore 102 o un 125 e vai pure in capo al mondo
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
Sono d'accordo... Se vuoi una cosa fatta bene devi spendere, è così in tutte le cose... Altrimenti quello che non spendi oggi lo spendi domani, ed è molto probabile che domani ti costi molto di più...
Grazie mille per i consigli Vespiaggio...a sto punto faccio un bel restauro della mia specialina
Per quanto riguarda il 100/120 cosa mi consiglio...vorrei fare una cosa affidabile e non le classiche modifiche da ragazzino tamarro
Non sò se ho reso l'idea hihihihi....come budget non ci sono problemi
allora vai di smontaggio totale e sabbiaturaGrazie mille per i consigli Vespiaggio...a sto punto faccio un bel restauro della mia specialina
Per quanto riguarda il 100/120 cosa mi consiglio...vorrei fare una cosa affidabile e non le classiche modifiche da ragazzino tamarro
Non sò se ho reso l'idea hihihihi....come budget non ci sono problemi
per il motore potresti optare per un 102 polini, rapporti 22/63 e carburatore 19. Qualche altra piccola modifica che nel caso vedremo nel dettaglio, e se gli fai un buon rodaggio è un motore eterno che fa senza problemi i 90 orari
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
Perfeto allora io parto...ho scaricato la guida per lo smontaggio
Poi porto il telaio a sabbiare e verniciare
ciao scusa se mi intrometto, ma conservarla no?? non lo so, non l' ho mai vista a una vespa conservata ha molto più fascino....poi ovvio se è già riverniciata fai le cose fatte bene....Perfeto allora io parto...ho scaricato la guida per lo smontaggio
Poi porto il telaio a sabbiare e verniciare
No preferirlo farla come dico io quindi con riverniciatura e tutto quanto
in tal cas...buon restauro!!!No preferirlo farla come dico io quindi con riverniciatura e tutto quanto
Graaaaassssie....in realtà sono un pòscoraggiato dal fatto dei tempi...se vado a finire dopo l'estate tanto vale che ne compro una
metti le foto, se è poco concia dai una ritoccata alla carrozzeria, metti a posto motore e meccanica e usala, in inverno la rifaiGraaaaassssie....in realtà sono un pòscoraggiato dal fatto dei tempi...se vado a finire dopo l'estate tanto vale che ne compro una
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