stasera ho aperto la frizione, a me i dischi sembrano molto asciutti, voi che dite?
è ferma da 3 settimane, magari è normale
i dischi mi conviene cambiarli, anche se non sono finiti, poi c'è da cambiare la rondella in bronzo, praticamente scomparsa, e per finire la frizione, vorrei provare il cluch slider della pinasco
che dite, prendo anche i bicchieri forati pinasco?
a domani per l'apertura dei carter
Se è ferma da tre settimane, è normale che i dischi siano asciutti, l'olio cade tutto in coppa.
I bicchierini Pinasco, lasciano il tempo che trovano, io non mi sono trovato bene, precepivo lo svuotamento di olio dai dichi con frizione sgorbutica. Si per le molle rinforzate.
Il cuscinetto a sfere per la frizione, soldi sprecati, praticamente funziona solo quando pigi la frizione, per il resto è in presa diretta, non migliora l'innesto delle marce e non allevia gli attriti che si fomano.
allora niente bicchierini, e niente cluch slider, se non aiuta nelle cambiate non me ne faccio nulla, sulle molle rinforzate sono indeciso, ci sarà un aumento di potenza, in quanto monterò un albero corsa 60, ma non vorrei che si indurisse troppo la leva, quindi penso che chiudo con queste, poi se non vanno faccio presto a togliere la frizione
grazie dei suggerimenti
carter aperti e svuotati, e sembrerebbe tutto in ottimo stato, eccetto l'ingranaggio più piccolo del primario un pò usurato, domani controllo la crocera come se la passa, poi tocca ai cuscinetti, una bella pulita, anche se dentro è pulitissimo, pensavo di trovare depositi sul fondo, dato che mi hanno detto che è stata un paio di anni ferma, ma niente, meglio così
ho vinto la battaglia con il parastrappi
ci ho rimesso due cacciaspine da 2mm, uno usag, durato 2 martellate, e uno beta durato un pò di più, poi ho preso un beta da 3mm, ne è uscito acciaccato, ma alla fine abbiamo trionfato
sostituito anche il cuscinetto con un 6302-RSH-/C3, richiuso e in attesa dei 21 rullini nuovi
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