ciao a tutti sono in crisi e sono incazzato come una iena...spero nel vostro aiuto...ho comprato di seconda mano una Vespa px 150....un mesetto fa circa ho deciso spinto da un amico, di elaborarla...l'ho lasciata nelle mani di un benzinaio che di secondo mestiere fa il meccanico....gli ho portato pezzi polini 175 + carburatore 24 (pezzi consigliati da un mio amico). Premetto che io non ci capisco niente...il tizio ha semplicemente smontato i pezzi originali e montato quelli nuovi, regolato l'anticipo (a vista) e montato il nuovo carburatore prendendo una vitina d'orata da quello
vecchio e allargandola con una punta di trapano...il motore andava abbastanza bene anche se non ho mai visto chissà quali miglioramenti, ma dopo poco mi sono accorto che spesso arrancava andando "a scatti" (non so bene come spiegarlo...inoltre perdeva benzina e ne beveva in quantità industriale....siccome il tizio che mi ha fatto queste operazioni era in ferie ho fatto vedere il motore a un amico di mio zio che si è messo le mani nei capelli appena ha sentito, dell'anticipo, della vite allargata, della perdita di benzina ecc...e mi ha consigliato prima di tutto di rimettere il carburatore originale...l'ho portato alla piaggio e me lo sono fatto rimettere ma la situazione è peggiorata tantissimo...non perdeva più in quantità industriali ma andava a scatti in qualsiasi marcia, ogni tanto si spegneva e la marmitta "sparava"....io non ne capisco niente...l'amico mi ha detto che dipende tutto da come è stato montato il carburatore (sia vecchio che nuovo), e da come è stato regolato l'anticipo....ho portato il motore disperato da un meccanico della mia città, un certo MANCUSO che me l'ha aggiustato rimettendomi il 24 e andava diciamo bene...dopo una settimana me l'hanno rubata e chi me l'ha rubata ci ha grippato volando per terra....la polizia mi ha ridato il motore in condizioni indecenti...ho rifatto carrozzeria messo un nuovo gt polini 177 e fatto montare il tutto sempre da mancuso che mi ha detto, te l'abbiamo fatta grassa per rodare il tutto, torna tra 500km che cambiamo il getto. ma la vespa mi sembrava eccessivamente grassa, ma il problema più grosso è stata la costante perdita di olio di miscela / benzina in quantità industriali...gliel'ho riportato, mi ha regolato meglio la carburazione (andava abbastanza bene) e mi ha detto di aver sostituito un tubicino che faceva perdere...altri 30 euro e non è cambiato nulla...disperato ho inziato a cercare su internet e mi hanno consigliato alcune cose: il cambio del getto (prima avevo 150, BE5, 110) Ho semplicemente scoperchiato il carburatore per fare qualche foto sia a quest'ultimo che ai getti e poi ho richiuso tutto...la vespa adesso quando tiro le marce singhiozza e non tiene in nessun modo il minimo! ho messo il getto 160-BE3-125 (visto che 120 era introvabile). ho cambiato anche filtro visto che a quanto pare non andava bene col carburatore 24-24...ho montato tutto ma niente..singhiozza quando tiro le marce e soprattutto si spegne e perde un sacco...non so più che fare....spero mi possiate aiutare...posto qualche foto...ah... la mia è una px150 del 2005 con sito plus+polini 177+dell'orto 24-24. Oggi l'ho portata dal meccanico che mi ha stretto questo manicotto
e poi ha sfilato questa guarnizione facendo uscire litri di olio di miscela
io ho notato che cmq continuava a gocciolare e mi ha detto che basta portarlo all'autolavaggio e tutto si risolve...quelli sono solo i residui...io lo spero.... però intanto non tiene il minimo....è come se la vite girasse senza che succeda niente...e neanche lui se l'è riuscito a spiegare, così mi ha chiesto di lasciarglielo e di tornare domani....boooooo cmq qui ci sono altre foto...a voi la parola
Originariamente Scritto da phantom
