la prima cosa che dovresti fare secondo me , è passare al cambio 4 marce poi viene tutto il resto
qui trovi qualche guida , ma se c'è qualcosa di + vicino a quello che vuoi non sono sicuro...in caso mi aiutino gli altri

Tuning Smallframe - Vespa Resources Forum

ad ogni modo , vedendo i pezzi che hai citato direi che è d'obbligo lavorare carter , cilindro , valvola e albero se si rende necessario , se vuoi godertelo quel polini ...e anch'io ti consiglio il 102...in pratica la differenza sta che il 110polini ha i travasi leggermente + bassi del 102 , e quindi a parità di configurazione , rispetto al 102 è un motore con +coppia ...e cio' vuol dire meno giri...poi c'è il fattore affidabilità , un 110 ha poca camicia e scalda tanto , e in generale tutti elogiano l'affidabilità superiore del classico 102...spero di esserti stato utilea presto fratello vespista