La Vespa arriva a 2000 metri?

[BeaN]

L'altro giorno c'erano circa 32 gradi e volevo fare una gitarella al Rifugio Sapienza con la Vespa, ma mi è venuto un dubbio....ma la vespa ce la fa ad arrivare a 2000 metri??
La carburazione del 2T non è legata anche all'altitudine? Un amico di mio fratello ha un Husqvarna 125 e ogni tanto passa davanti la nostra casa di campagna che si trova a oltre 1200 metri s.l.m. ma dopo circa 15 minuti lo vediamo scendere perchè, cito testualmente "la marmitta cacava benzina"

Che dite...ce la posso fare??

PS: la mia vespa ha una carburazione perfetta in città e sto praticamente a 0 m.s.l.m.

[clafo]

...in Vespa si arriva anche ai 2802 m del col de la Bonnette, in Francia, la strada asfaltata piu alta d'europa! Si arriva anche sullo Stelvio (2757 m) e sul Colle dell'Agnello (2744 m) fatti tutti in vespa... basta un minimo di pazienza e di capacità tecnica per adeguare la carburazione all'aumentare della quota. Adeguare la carburazione è molto facile, basta iniziare togliendo il filtro dell'aria e poi,se non bastasse, ridurre il getto del max di qualche punto. Ricordandosi poi di ripristinare tutto prima della discesa...
Ciao. Clafo.

[BeaN]

...in Vespa si arriva anche ai 2802 m del col de la Bonnette, in Francia, la strada asfaltata piu alta d'europa! Si arriva anche sullo Stelvio (2757 m) e sul Colle dell'Agnello (2744 m) fatti tutti in vespa... basta un minimo di pazienza e di capacità tecnica per adeguare la carburazione all'aumentare della quota. Adeguare la carburazione è molto facile, basta iniziare togliendo il filtro dell'aria e poi,se non bastasse, ridurre il getto del max di qualche punto. Ricordandosi poi di ripristinare tutto prima della discesa...
Ciao. Clafo.

ah ok...ma io intendevo SENZA rifare la carburazione
esiste qualche accorgimento tecnico che faccia variare la carburazione in automatico man mano che si aumenta di altitudine?
avevo già pensato all'alternativa di portarmi dietro qualche getto per cambiarlo durante la salita

[clafo]

...ah bè,volendo si può anche salire con la carburazione intatta... quando siamo stati sulla Bonnette non ho toccato nemmeno una vite,e avevo il Pinascone 230 col carbutore da 24 con mix e getto max da 128 e la mia carburzione la faccio a 40 m s.l.m., quindi di benzina ne andava giù... magari non vai su come un proiettile ma vai...
Ciao. Clafo.

[ruotepiccole]

Questa è una delle tante cime raggiunte dalla mia Vespa

M

[BeaN]

e quindi secondo voi il mio pk potrebbe arrivare fin sopra l'Etna partendo dal lungomare?
la settimana prossima ci provo

[casabis]

La Vespa va dappertutto, anche senza adeguare la carburazione, non vai a 6000 mt., la variazione di pressione e presenza di ossigeno è talmente ridicola che il tuo motore neanche se ne accorge (stiamo parlando di un motore Vespa, non di un motore farcito di diavolerie elettroniche).
Vai tranquillo e non porti troppi problemi.

Cordialmente

[ujaguarpx125]

...in Vespa si arriva anche ai 2802 m del col de la Bonnette, in Francia, la strada asfaltata piu alta d'europa! Si arriva anche sullo Stelvio (2757 m) e sul Colle dell'Agnello (2744 m) fatti tutti in vespa... basta un minimo di pazienza.

Quoto Claudio!!!! Provato! pian piano si arriva da tutte le parti!

Ps. fatti in due con bagagli al seguito.....

[Lorenzo205]

confermo tutto, appena tornato (ieri) dal raduno dello Stelvio.

[cicerone]

Ciao!
Anche il mio px mi ha portato in 2 senza troppi problemi sia al valico del Grande sia a quello del Piccolo s. Bernardo...l'unico inconveniente che ho registrato al di sopra di una certa altezza (diciamo sopra i 1500-1600 m.) è qualche leggera perdita di colpi/singhiozzamento spalancando il gas, specie se il regime di rotazione del motore non è elevato (tipo ripresa dopo una scalata): ma basta star leggeri col gas e di riffa o di raffa la vespa ti porta in cima!


Ps...questa estate vorrei provare il Colle della Bonnette!