Originariamente Scritto da
GustaV
Il disco a margherita permette di avere una miglior dissipazione del calore in condizioni critiche, tuttavia non garantisce miglior potenza frenante rispetto ad un normale disco forato, anzi, la minor superficie di contatto con le pastiglie in teoria ne riduce l'efficacia in situazioni d'utilizzo normali.
Siccome con la Vespa non si va in pista e le prestazioni del mezzo rendono praticamente impossibile surriscaldare il disco, a meno che non si facciano le gare in discesa o non si tenga premuto il freno in marcia, montare un disco a margherita oltre che ad essere inutile può anche essere deleterio.
Io la penso così.
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