Postate qui domande,dubbi,integrazioni ed eventuali...quiz
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prima di tutto grazie per la tua disponibilità e la voglia di condividere il tuo sapere con tutti, questo lo apprezzo molto nelle persone, poi posso tranquillamente affermare che hai suscitato in me il desiderio di tentare di revisionare il motore della mia PX 125E e..................... adesso oso........................anche il motore della mia struzzo VL3 mi sto preparando(speriamo di non sbagliare)
Ahh dimenticavo la domanda
il cuscinetto lato volano ho visto che hai inciso sulla gomma dell'anello di tenuta all'altezza del foro di lubrificazione per consentire un migliore flusso dell'olio sul cuscinetto che per altro ho notato che su quello originale questa precauzione non è presente, ora volevo sapere l'inserimento del cuscinetto è fatto ad occhio o c'è una distanza da rispettare? Grazie e spero di essere stato comprensibile
Io mi fermo quando ha superato quello svaso dell'alloggiamento.Originariamente Scritto da thehunk
grupo termico ignoto
ho aperto il mio gruppo termico, ma non so che roba sia, no ho trovato scritte, solo una "G" nella zona tra testa e cilindro, e la sigla "SC" sul cielo del pistone, la testa è marcata col simbolo piaggio, e la scritta U.S.A., diametro cilindro 66mm e qualcosa
le foto le potete vedere qui
http://old.vesparesources.com/restau...a-novello.html
magari riuscite a riconoscerlo, ho guardato anche i getti, ma non mi sono segnato nulla e non ricordo i valori, carburatore dell'orto si24-24
grazie in anticipo
come si smontano e come si montano i cuscinetti??bisogna per forza riscaldare i carter??
Grazie in anticipo
Consigliato!! Un fornelletto non costa poi tantocome si smontano e come si montano i cuscinetti??bisogna per forza riscaldare i carter
Grazie in anticipo
grazie per la risposta calabrone, ma per farlo entrare se faccio così:appoggio il cuscinetto dove lo devo montare sopra di esso un un pezzo di legno e batto con un martello (ovviamente mirando sulla parte esterna del cusninetto??
grupo termico ignoto
ho aperto il mio gruppo termico, ma non so che roba sia, no ho trovato scritte, solo una "G" nella zona tra testa e cilindro
Non ricordo di preciso e percio' mi astengo.
, e la sigla "SC" sul cielo del pistone
Se gratti un altro pochino,uscira la freccetta che sta ad indicare il verso di montaggio SC=Scarico
, la testa è marcata col simbolo piaggio, e la scritta U.S.A., diametro cilindro 66mm e qualcosa
Non mi vorrei sbagliare,ma 66,5 e' il pistone del 200,come primo montaggio
le foto le potete vedere qui
http://old.vesparesources.com/restau...a-novello.html
magari riuscite a riconoscerlo, ho guardato anche i getti, ma non mi sono segnato nulla e non ricordo i valori, carburatore dell'orto si24-24
grazie in anticipo
Ciao a tutti, appena iscritto!
domanda...ho appena aperto tutto e ho scoperto che oltre ad avere il parastrappi competamente distrutto, ho anche il relativo cuscinetto della primaria andato, avendo l'albero della primaria in mano come faccio a togliere l'asse interno e poi il cuscinetto? ho paura che smartellando si rompa qualcosa....
Aiuto!!!!
...lo togli battendo,con un mazzuolo in gomma,sull'alberino dalla parte dove hai tolto i 21 rullini e dopo aver tolto il seeger davanti al cuscinetto.Quando lo rimonti,RICORDATI,di montare il cuscinetto infilato sull'alberino e poooi piazzarlo nel suo alloggiamento.Ciao a tutti, appena iscritto!
domanda...ho appena aperto tutto e ho scoperto che oltre ad avere il parastrappi competamente distrutto, ho anche il relativo cuscinetto della primaria andato, avendo l'albero della primaria in mano come faccio a togliere l'asse interno e poi il cuscinetto? ho paura che smartellando si rompa qualcosa....
Aiuto!!!!
Salve a tutti, avrei bisogno di un parere tecnico di qualcuno più esperto di me in materia do motore vespa.
Sto ultimando il restauro del motore della mia vespa GT del 68 e mentre inserivo i cuscinetti di banco nelle sedi ho notato che il cuscinetto lato volano entra ed esce facilmente a me la cosa non sembra tanto normale. Cosa ne dite?
Un'ultima cosa , la gabbia a rulli che sta sull'albero secondario lato selettore come va inserita, per intenderci la rondella di spallamento va all'interno o all'esterno?
Ciao a tutti,
Approfitto di questo post per chiedere un'informazione:
Sto revisionando il motore della mia Vespa px 125 dell'86, anche grazie ai consigli che mi hanno dato sul forum.
Ormai ho finito di smontare tutto e sto facendo la "lista della spesa".
Ho intenzione di cambiare tutti i cuscinetti e i paraoli e, guardando tra i vari kit in commercio mi sono imbattuto in un cuscinetto che non riesco a trovare tra quelli che ho smontato. Posto un link Bearing Kit crankshaft | SIP-Scootershop.com
Il cuscinetto lato frizione ok, ma il cuscinetto piccolino proprio non capisco da dove sia saltato fuori (anche perchè non ci ho fatto caso nella guida allo smontaggio/rimontaggio).
Qualcuno mi potrebbe dare un aiuto?
Salve,
io avrei un leggerissimo problema nel rimontaggio del mio carburatore si 20\20 sulla mia px..
Spiego smontando il carburatore, liberandolo dai prigionieri ho trovato al di sotto del carburo una piccola rondellina di gomma... all' atto del rimontaggio io non ricordo assolutamente da dove sia uscita, ho letto che si tratta del gommino di spurgo del carburatore, ma non ho idea di dove vada posizionato...
Potete aiutarmi?
GRAZIE
ciao a tutti sono nuovo del forum ,una domanda devo richiudere un motore di una vespa 150 vbb1t ce in giro del materiale fotografico per un corretto rimontaggio visto che purtroppo non avevao aperto io quel motore.vi ringrazio anticipatamente
ciao vorrei chiederti visto che sei espertissimo un motore di un px con mix ed avviamento elettrico può essere montato su un px arcobaleno?da premettere che io non voglio usare il mix ma vorrei convertirlo a senza mix e compatibbile grazie anticipatamente
I miei carter li puoi visionare qui:
http://old.vesparesources.com/mercat...00-no-mix.html
il motore non l'ho ancora preso per adesso ma se la situazione lavorativa migliora terro in considerazione la tua domanda per lo scambio sicuramente sara a mano
Salve a tutti!
Scusatemi se abuso ancora della vostra pazienza e competenza, ma non avendo una macchina foto digitale quando ho smontato il blocco ho cercato di segnare tutto su un blocco appunti..ma evidentemente mi son scordato qualcosa
Volevo solo chiedere: il mio blocco my monta il paraolio ruota posteriore interno, ma non ricordo il verso del montaggio...il lato della molla va verso le ganasce o verso l'interno del motore (il secondario)?
Grazie millle a tutti
Giacomo
Giacomo
Vespa Club Aosta
e
Ape Club Italia
immagino verso il motore
confermo
Grazie infinite ragazzi!
Giacomo
Vespa Club Aosta
e
Ape Club Italia
Le due estremità vanno infilate nella sede circolare della campana,fanno semplicemente si che il piattino sia in posizione.una estremità è ad occhiello e l'altra presenta i due filo affiancati e liberi.per tubo magari gli hai fatto fare un giro diverso da prima sotto il serbatoio,quindi risulta più corto
20151210_164615_resized.jpg
Guarda se può esserti di aiuto questa foto della mia campana a 7 molle
Ciao! Grazie per le risposte...a me non resta così largo il filo metallico ma Più centrato... È un problema o viene "spinto" fuori dalla zona di battuta una volta tirata la frizione?
Il tubo benzina invece non gli avevo fatto fare giri diversi...solo staccato dal carbu...mah!
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